剎車(chē)油主要有蓖麻油醇型、礦物油型、合成型三種類(lèi)型。蓖麻油醇型由精制蓖麻油與低碳醇調(diào)配而成；礦物油型以精制輕柴油餾分添加多種成分制成；合成型則通過(guò)化學(xué)合成并加入各類(lèi)添加劑得到。如今，合成型剎車(chē)油憑借諸多優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上占據(jù)主流，像常見(jiàn)的 DOT3、DOT4 等都屬于合成型，而醇型與礦油型因存在一定局限已逐漸被淘汰 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)蓖麻油醇型剎車(chē)油，它是由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%精心調(diào)配而成。這種類(lèi)型的剎車(chē)油具有一定的潤(rùn)滑性和流動(dòng)性，能在制動(dòng)系統(tǒng)中較為順暢地發(fā)揮作用。然而，它的沸點(diǎn)相對(duì)較低，在高溫環(huán)境下或者頻繁剎車(chē)的工況下，容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。一旦氣阻出現(xiàn)，就可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈，極大地影響行車(chē)安全。也正因?yàn)槿绱嗣黠@的缺陷，如今蓖麻油醇型剎車(chē)油在市場(chǎng)上已經(jīng)很少見(jiàn)了。

再看看礦物油型剎車(chē)油，它是以精制的輕柴油餾分作為基礎(chǔ)油，然后加入稠化劑和其他多種添加劑制成。礦物油型剎車(chē)油的低溫流動(dòng)性表現(xiàn)良好，在寒冷的天氣條件下，依然能夠保持較好的狀態(tài)，確保制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。而且，相較于醇型剎車(chē)油，它的高溫性能有所提升，同時(shí)還具備一定的潤(rùn)滑性和抗磨損性。不過(guò)，礦物油型剎車(chē)油也有其弊端，它對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的橡膠部件有腐蝕性，所以使用這種剎車(chē)油時(shí)，需要配備特殊的橡膠密封件。在過(guò)去，一些價(jià)格較為低廉的 DOT3 剎車(chē)油很多就是礦物油型。

最后重點(diǎn)講講合成型剎車(chē)油，它是通過(guò)化學(xué)合成的方式獲得，然后再摻入潤(rùn)滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等各種添加劑。合成型剎車(chē)油具有眾多出色的性能，它的沸點(diǎn)很高，能夠有效防止氣阻的產(chǎn)生，即便在高溫高壓的極端工況下，也能保證剎車(chē)系統(tǒng)可靠穩(wěn)定地運(yùn)行。此外，它的低溫流動(dòng)性同樣極佳，在低溫環(huán)境中也不會(huì)影響制動(dòng)效果。而且，合成型剎車(chē)油對(duì)橡膠部件的兼容性良好，不會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的橡膠部件造成損害。常見(jiàn)的合成型剎車(chē)油標(biāo)準(zhǔn)有 DOT3、DOT4、DOT5 和 DOT5.1 等。其中，DOT3 和 DOT4 在市場(chǎng)上應(yīng)用十分普遍，能滿足大多數(shù)車(chē)輛的需求；DOT5 一般用于一些特殊用途的車(chē)輛，比如賽車(chē)等；DOT5.1 則是高性能版本，常用于高性能和豪華車(chē)型。

總之，剎車(chē)油的這三種類(lèi)型各有特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和對(duì)行車(chē)安全要求的提高，合成型剎車(chē)油憑借其卓越的綜合性能脫穎而出，成為市場(chǎng)的主流選擇。但無(wú)論是哪種類(lèi)型的剎車(chē)油，在使用時(shí)都要根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際需求和制造商的建議來(lái)合理挑選，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）