有必要鏜四個(gè)缸。發(fā)動(dòng)機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣缸可能磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)燒機(jī)油、動(dòng)力下降等狀況，鏜缸可使氣缸內(nèi)壁重新平滑，與活塞嚴(yán)密匹配。若只鏜一個(gè)缸，其余不處理，會(huì)導(dǎo)致四個(gè)活塞重量不一，破壞轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，長期如此發(fā)動(dòng)機(jī)可能損壞。所以從整體平衡性與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行考慮，一個(gè)缸出現(xiàn)問題時(shí)，鏜四個(gè)缸是很有必要的。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造中，各個(gè)氣缸協(xié)同工作，如同精密儀器中的各個(gè)部件，彼此之間需要高度的一致性和協(xié)調(diào)性。當(dāng)一個(gè)氣缸出現(xiàn)磨損需要鏜缸時(shí)，其實(shí)其他氣缸也在經(jīng)歷著相似的工作環(huán)境和磨損過程。雖然可能其他氣缸的磨損程度在當(dāng)下看起來沒有那么嚴(yán)重，但它們的狀態(tài)實(shí)際上已經(jīng)產(chǎn)生了微妙的差異。

如果只對(duì)一個(gè)氣缸進(jìn)行鏜缸處理，新鏜的氣缸與加大的活塞及活塞環(huán)相匹配，而其余三個(gè)未處理的氣缸維持原狀。這就使得四個(gè)活塞在運(yùn)行過程中的重量和運(yùn)動(dòng)特性不一致。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種不平衡會(huì)被成倍放大，就像一個(gè)原本運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的陀螺，其中一個(gè)部分突然改變了重量和形狀，陀螺的穩(wěn)定性會(huì)被嚴(yán)重破壞。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件會(huì)因此承受不均勻的力，加速其他部件的磨損，甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的劇烈抖動(dòng)，影響車輛的行駛質(zhì)感和安全性。

此外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸在工作時(shí)，需要精確的配合來保證燃燒效率和動(dòng)力輸出。如果四個(gè)氣缸的狀態(tài)不一致，那么每個(gè)氣缸內(nèi)的燃燒過程也會(huì)出現(xiàn)差異，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，燃油的燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

而且，如今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)愈發(fā)精密，各個(gè)氣缸之間的協(xié)同工作對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命至關(guān)重要。從長遠(yuǎn)來看，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，避免后續(xù)出現(xiàn)更多的故障和問題，當(dāng)一個(gè)氣缸出現(xiàn)需要鏜缸的情況時(shí)，一起鏜四個(gè)缸是一種更為穩(wěn)妥和明智的選擇。

總之，鏜四個(gè)缸雖然可能在維修成本上相對(duì)較高，但從保障發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能、穩(wěn)定性和使用壽命等多方面綜合考量，這種做法是非常有必要的，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)到接近最佳的工作狀態(tài)，為車輛的正常運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）