雷凌沒有手動(dòng)擋車型。當(dāng)下的雷凌，無論是搭載 1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，還是配備 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，均未推出手動(dòng)擋。其中，1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型采用 CVT 變速箱，1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)車型使用 ECVT 變速箱。這些變速箱的應(yīng)用，不僅能讓雷凌在行駛過程中換擋更為平順，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性，給駕駛者帶來別樣的駕駛體驗(yàn)。

CVT變速箱，也就是無級(jí)變速自動(dòng)變速器，它通過傳動(dòng)帶和可變工作直徑的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力。在雷凌搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，CVT變速箱發(fā)揮著重要作用。它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，從而實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在換擋過程中，沒有明顯的頓挫感，使車輛的加速過程平穩(wěn)而流暢，無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上持續(xù)巡航，都能讓駕駛者感受到舒適與從容。

而ECVT變速箱，電子無級(jí)變速自動(dòng)變速器，應(yīng)用在雷凌1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型上。它與傳統(tǒng)的CVT有所不同，它并非通過機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，而是結(jié)合了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，來達(dá)到類似無級(jí)變速的效果。這種變速箱使得雷凌混動(dòng)版車型在動(dòng)力輸出上更加線性，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的切換也十分順滑，駕駛者幾乎察覺不到動(dòng)力銜接的轉(zhuǎn)換。在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能進(jìn)一步降低油耗，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)一份力量。

總的來說，雖然雷凌沒有手動(dòng)擋車型，但它所配備的CVT和ECVT變速箱，為駕駛者帶來了在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的諸多優(yōu)勢(shì)。這些先進(jìn)的變速箱技術(shù)，讓雷凌在不同的路況下都能展現(xiàn)出良好的性能，滿足了消費(fèi)者對(duì)于舒適駕駛和節(jié)能環(huán)保的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）