要防止車輛跑偏，需從多方面著手。首先要掌握正確的方向盤握持與操作方式，雙手放在 3:00 和 9:00 位置，行駛中平穩(wěn)扶穩(wěn)，根據(jù)路況微調(diào)。其次，定期檢查和維護(hù)輪胎，保持正常氣壓，每兩萬公里前后輪對調(diào)，磨損嚴(yán)重及時(shí)更換。還要關(guān)注四輪定位、懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀況，有問題及時(shí)維修。另外，開車時(shí)借助參照物、將視線放遠(yuǎn)、勤練車感也有助于防止跑偏 。

在方向盤的握持與操作上，當(dāng)右手無需進(jìn)行其他操作時(shí)，雙手要相互配合驅(qū)動方向盤。在直線行駛過程中，方向盤應(yīng)保持平穩(wěn)直立，它就如同航船的舵，穩(wěn)定地指引著車輛前行的方向，行駛時(shí)不易改變方向，當(dāng)然，若遇到細(xì)微路況變化，也可進(jìn)行恰到好處的微調(diào)。倘若需要打方向，要遵循一手推、一手拉的原則，且先推而后拉，動作要流暢自然。如果在駕駛過程中需要換擋，左手務(wù)必穩(wěn)住方向盤，右手則要快速且準(zhǔn)確地完成換擋動作，眼睛始終盯著前方，不受換擋這一操作的干擾。上下?lián)Q檔時(shí)，手掌要放松，不要用左手握著方向盤還使勁捏方向盤，換擋時(shí)更不能用蠻力，避免身體過度晃動影響駕駛姿態(tài)。同時(shí)，千萬不要低頭看擋位，右手操作時(shí)，盡量將目光放得長遠(yuǎn)，提前洞察前方路況。

輪胎對于車輛行駛的穩(wěn)定性至關(guān)重要。要時(shí)常檢查輪胎氣壓，家用轎車大多輪胎氣壓在2.0bar至2.5bar之間，并且前后輪壓力值存在差別，可參考車輛使用手冊來獲取準(zhǔn)確數(shù)值。若發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏跡象，可嘗試將跑偏方向的前輪調(diào)高氣壓，或者將另一方向的輪胎調(diào)低氣壓，但要注意，若汽車配備有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，調(diào)整前應(yīng)先將其關(guān)閉，防止調(diào)整后輪胎氣壓過低而發(fā)出警報(bào)。另外，每兩萬公里將前后輪成對兒同時(shí)前后對調(diào)輪胎位置，這樣能讓輪胎磨損更加均勻。當(dāng)需要更換新輪胎時(shí)，應(yīng)選擇同一品牌、同一花紋的輪胎，最好四條輪胎同時(shí)更換，以確保輪胎性能的一致性。

四輪定位的精準(zhǔn)度也會影響車輛是否跑偏。平時(shí)要盡量減少上馬路牙子的行為，遇到大坑時(shí)需減速慢行，避免因外力沖擊導(dǎo)致四輪定位出現(xiàn)偏差。一旦感覺車輛行駛有異常，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修站進(jìn)行檢測和調(diào)整。懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣不可忽視，新車雖然因懸掛故障導(dǎo)致跑偏的概率較低，但不排除存在原廠設(shè)計(jì)問題或制造調(diào)整誤差；而舊車由于使用時(shí)間較長，跑偏的原因可能會更多。如果在制動時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇，那就需要重點(diǎn)檢查制動系，可先通過目測觀察剎車盤片的情況，再仔細(xì)檢查制動分泵等部件；轉(zhuǎn)向系的好壞直接影響車輛直線行駛，連接件磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形等問題，都可能使汽車無法保持正常行駛軌跡，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐赊D(zhuǎn)向失靈。

在駕駛過程中，巧妙借助一些參照物也能有效防止跑偏。比如，選擇路中間的標(biāo)志線、路邊的路燈、遠(yuǎn)處的大樹等作為參照，讓車輛始終保持在相對穩(wěn)定的行駛路線上。特別是在高速公路或?qū)掗煹拇蟮郎闲旭倳r(shí)，要把視線盡可能往遠(yuǎn)方看，這樣能更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車輛是否出現(xiàn)跑偏跡象。此外，勤加練習(xí)找到良好的車感也非常有必要?？梢詫ふ乙粋€(gè)空曠的路段進(jìn)行練習(xí)，邀請朋友在旁邊提醒自己是否跑偏，或者駕駛帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的車輛，通過不斷練習(xí)，逐漸熟悉車輛的行駛特性，更好地掌控車輛的行駛方向。

總之，防止車輛跑偏是一個(gè)綜合性的事情，涉及到車輛的多個(gè)方面以及駕駛習(xí)慣等因素。我們需要在日常的駕駛和車輛保養(yǎng)中，注重這些細(xì)節(jié)，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，為我們的出行提供安全、穩(wěn)定的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）