CVT是自動(dòng)擋。CVT作為一種特殊的變速系統(tǒng)，通過獨(dú)特的錐形皮帶輪和皮帶或鏈條組合，能連續(xù)無級(jí)地調(diào)節(jié)傳動(dòng)比。在實(shí)際駕駛中，它和自動(dòng)擋一樣無需駕駛員手動(dòng)換擋，駕駛體驗(yàn)相近，也不用操作離合器。與手動(dòng)擋差異明顯，手動(dòng)擋需頻繁手動(dòng)操作離合器和換擋桿來改變檔位，而CVT會(huì)自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比。所以，CVT通常被歸類為自動(dòng)擋。

不過，CVT與傳統(tǒng)意義上的自動(dòng)擋又存在諸多區(qū)別。從變速方式來看，傳統(tǒng)自動(dòng)擋大多是通過齒輪組來進(jìn)行有級(jí)的換擋，擋位之間是離散的，就像是爬樓梯，一級(jí)一級(jí)地上升或下降；而CVT則像是在一個(gè)平滑的斜坡上持續(xù)滑行，它借助無級(jí)變速技術(shù)，消除了傳統(tǒng)擋位那種階梯狀的變化，速比的改變極為流暢，駕駛者幾乎難以察覺到擋位的切換。

平順性方面，CVT有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。由于它沒有傳統(tǒng)自動(dòng)擋換擋時(shí)那種齒輪嚙合和分離的過程，也就不存在換擋頓挫感，動(dòng)力的輸出就如同一條平穩(wěn)的溪流，源源不斷且毫無波瀾，為駕乘人員營(yíng)造出極為舒適的駕駛感受。相比之下，傳統(tǒng)自動(dòng)擋即便經(jīng)過不斷優(yōu)化，在換擋瞬間仍可能會(huì)有輕微的頓挫。

燃油效率上，CVT也展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于一個(gè)相對(duì)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持較為高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而節(jié)省燃油。而傳統(tǒng)自動(dòng)擋在換擋過程中，可能會(huì)因?yàn)閾跷坏那袚Q導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，進(jìn)而在一定程度上影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛體驗(yàn)上，CVT的加速感受較為線性，沒有那種因?yàn)閾Q擋而帶來的動(dòng)力中斷或突然增強(qiáng)。而傳統(tǒng)自動(dòng)擋換擋時(shí)，動(dòng)力的輸出可能會(huì)有短暫的停頓或者爆發(fā)。

總體而言，CVT雖然屬于自動(dòng)擋的范疇，但它憑借獨(dú)特的工作原理和特性，在變速方式、平順性、燃油效率以及駕駛體驗(yàn)等方面與傳統(tǒng)自動(dòng)擋有著明顯區(qū)分，為消費(fèi)者帶來了一種別樣的駕駛感受和汽車技術(shù)體驗(yàn)，在汽車變速箱領(lǐng)域占據(jù)著不可或缺的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）