防凍液就如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的貼心守護(hù)者，作用繁多且關(guān)鍵。它擁有冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高的特性，冬季可防止冷卻液結(jié)冰脹裂散熱器等部件，夏季能避免發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”。同時(shí)，它還具備防銹、防腐蝕功能，可減緩冷卻系統(tǒng)的老化速度；又能防水垢，降低因水垢堵塞管道影響發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。無論是嚴(yán)寒還是酷暑，防凍液始終為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航 。

在寒冷的冬季，當(dāng)氣溫急劇下降，普通的冷卻水很容易結(jié)冰。一旦冷卻液結(jié)冰，體積會(huì)膨脹，這對(duì)汽車的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體或氣缸蓋來說是巨大的威脅，可能導(dǎo)致它們被脹裂。而防凍液極低的冰點(diǎn)，能確保在低溫環(huán)境下依然保持液態(tài)，讓冷卻系統(tǒng)中的冷卻液正常循環(huán)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定工作，從而提升散熱效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)也能在低溫環(huán)境下保持高效運(yùn)行，順利啟動(dòng)并正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

到了炎熱的夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，工作溫度極高。如果使用普通水作為冷卻介質(zhì)，很容易達(dá)到沸點(diǎn)而沸騰，也就是我們常說的“開鍋”現(xiàn)象。這不僅會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。而防凍液較高的沸點(diǎn)，一般在106℃甚至更高，優(yōu)質(zhì)的防凍冷卻液沸點(diǎn)能在零上110度以上，這就使得在夏季高溫時(shí)，它能夠比水更有效地防止冷卻液沸騰，始終維持良好的冷卻性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行，減少因過熱帶來的各種問題。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)包含眾多金屬部件，如銅、鐵、鋁、鋼和焊錫等。在長期使用過程中，如果僅使用普通的水，水中的各種物質(zhì)會(huì)與這些金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致金屬部件生銹、腐蝕。這不僅會(huì)影響部件的使用壽命，還可能破壞冷卻系統(tǒng)的密封性，影響冷卻效果。防凍液中添加了特殊的添加劑，這些添加劑能夠在金屬表面形成一層保護(hù)膜，阻止金屬與外界物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，從而起到良好的防腐作用，不僅能保護(hù)金屬部件不被腐蝕，還具備除銹功能，減緩冷卻系統(tǒng)因腐蝕而老化的速度，延長整個(gè)冷卻系統(tǒng)的使用壽命。

此外，水垢也是冷卻系統(tǒng)的一大“隱患”。普通的水在經(jīng)過加熱、蒸發(fā)等過程后，容易產(chǎn)生水垢，這些水垢會(huì)逐漸在冷卻系統(tǒng)的管道內(nèi)壁堆積，堵塞循環(huán)管道。一旦管道堵塞，冷卻液的循環(huán)就會(huì)受到阻礙，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。而防凍液通常是經(jīng)過軟化處理的去離子水，并添加了防垢添加劑，能夠有效防止水垢的形成，甚至一些優(yōu)質(zhì)的防凍液還具備除垢功能，讓冷卻系統(tǒng)的管道始終保持暢通，確保冷卻液能夠順暢循環(huán)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。

總之，防凍液對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言至關(guān)重要。它全方位地呵護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，從抵御嚴(yán)寒酷暑，到防止金屬部件腐蝕，再到杜絕水垢的困擾，每一項(xiàng)作用都不可或缺。無論是在極端的氣候條件下，還是日常的使用過程中，防凍液都默默發(fā)揮著作用，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障，是汽車能夠正常行駛的重要支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）