汽車跑偏是由多種因素造成的。一方面，輪胎因素不可忽視，左右輪胎氣壓不同、型號(hào)或花紋不一樣，會(huì)使輪胎行駛時(shí)產(chǎn)生差異，導(dǎo)致跑偏；另一方面，車輛底盤和懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像四輪定位不準(zhǔn)、前懸架彈簧性能不一、減震器故障等，也會(huì)致使車輛跑偏。此外，框架變形、制動(dòng)器分離不完全等同樣可能引發(fā)這一現(xiàn)象。

具體來說，輪胎因素是較為常見的導(dǎo)致汽車跑偏的原因之一。如果左右兩側(cè)輪胎氣壓存在差異，氣壓不足的輪胎會(huì)因滾動(dòng)半徑較小，與氣壓正常的輪胎產(chǎn)生速度差，進(jìn)而使得車輛向氣壓低的一側(cè)跑偏。想象一下，就如同一個(gè)人兩條腿的步伐大小不一致，自然就無法直線前行。而且，當(dāng)左右輪胎的型號(hào)或者花紋不同時(shí)，它們與地面的摩擦力也會(huì)有所不同。在相同的轉(zhuǎn)速下，摩擦力大的一邊行駛距離相對較長，這就如同拔河比賽兩邊力量不均衡，車輛便會(huì)朝著摩擦力小的方向偏移。

車輛底盤和懸掛系統(tǒng)的狀況對行駛方向同樣影響重大。四輪定位不準(zhǔn)確是引發(fā)跑偏的常見問題之一，車輪主銷磨損變形會(huì)導(dǎo)致前束和車輪傾角發(fā)生變化，這種變化就像改變了汽車行駛的“軌道”，使得車輛在行駛過程中逐漸偏離原本的直線軌跡。前懸架彈簧的回彈性能若不一樣，彈力不同會(huì)導(dǎo)致車身重心偏移，好比一個(gè)人挑著擔(dān)子，兩邊重量不均衡，自然就難以走直線。減震器出現(xiàn)故障，左右減震器減震性能存在差異，車輛在行駛時(shí)左右兩側(cè)的受力和震動(dòng)情況不同，也會(huì)導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)。

除了上述原因，框架變形也是不可小覷的因素。當(dāng)車體遭受嚴(yán)重沖擊，大梁發(fā)生變形且修復(fù)不到位時(shí)，整個(gè)車身的結(jié)構(gòu)平衡被打破，車輛行駛時(shí)就容易跑偏。這就好比房屋的框架歪了，房子也就難以保持端正。另外，制動(dòng)器分離不完全同樣會(huì)引發(fā)跑偏。如果一側(cè)的制動(dòng)器不能完全分離，那么該側(cè)車輪的速度就會(huì)與正常車輪不同，從而導(dǎo)致車輛跑偏。

總之，汽車跑偏是一個(gè)需要我們重視的問題，它背后涉及多個(gè)方面的原因。輪胎、底盤懸掛、框架以及制動(dòng)系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)跑偏。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時(shí)及時(shí)排查，保障行車安全和車輛的正常行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）