皮卡車是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱、側(cè)板與駕駛室相連的輕型載貨汽車，可謂是汽車與卡車的巧妙融合。它車頭似轎車，帶來舒適駕乘感受，后部貨廂又具備載貨能力。既擁有轎車般的舒適性，動力又足夠強(qiáng)勁，承載和通過性也更勝一籌。皮卡車構(gòu)造多樣，用途廣泛，能滿足多種場景需求，在汽車市場中占據(jù)著獨(dú)特且重要的位置 。

從構(gòu)造上看，皮卡車的車身結(jié)構(gòu)主要分為非承載式、承重式、半承重式三種類型。非承載式車身讓皮卡車擁有較強(qiáng)的抗扭性和耐用性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況和重載需求；而不同的四驅(qū)系統(tǒng)也是皮卡車的一大亮點(diǎn)，分時(shí)四驅(qū)、TOD適時(shí)四驅(qū)、EMOD四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納智能四驅(qū) + MLOCK鎖止等多種選擇，滿足了不同消費(fèi)者對于越野性能和日常駕駛的需求。比如分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，在良好道路上使用兩驅(qū)，節(jié)省燃油；遇到惡劣路況時(shí)切換到四驅(qū)，增強(qiáng)通過性。

皮卡車按尺寸可分為緊湊型皮卡、中型皮卡、全尺寸皮卡。緊湊型皮卡車身小巧靈活，在城市中穿梭自如，適合一些對停車空間要求較高的場合，同時(shí)也具備一定的載貨能力；中型皮卡則是兼顧了空間與實(shí)用性，無論是乘坐空間還是貨廂載貨量都能滿足大多數(shù)日常需求；全尺寸皮卡體型龐大，動力強(qiáng)勁，載貨和拖拽能力都非常出色，不過相對來說在城市中行駛靈活性會稍差一些。

在燃油選擇方面，皮卡車有柴油版和汽油版之分。柴油版皮卡扭力大、載重爬坡能力強(qiáng)，購買價(jià)格相對便宜，油錢和油耗也較低，適合那些經(jīng)常需要重載運(yùn)輸或者在山區(qū)等路況行駛的用戶。但柴油發(fā)動機(jī)的噪音相對較大，行駛速度也相對較慢。汽油版皮卡則速度快、噪音低，駕駛感受更加舒適，不過車價(jià)相對較貴，油耗大且扭力小。

皮卡車的應(yīng)用范圍十分廣泛。在生活中，它可以作為家用車，滿足一家人出行的需求，同時(shí)還能攜帶各種裝備，比如在自駕游時(shí)，寬敞的貨廂可以放置帳篷、自行車等物品。在工作領(lǐng)域，它又是出色的商用車，無論是電力、勘探等特種行業(yè)，還是個(gè)體私營業(yè)主的貨物運(yùn)輸，皮卡車都能發(fā)揮重要作用。甚至在一些特殊場合，它還能化身為越野旅游車、房車、工程車、軍事車等。

從地域角度來看，皮卡車發(fā)源于美國，發(fā)展重心也一直在美國市場，美系皮卡以其動力強(qiáng)勁、高大威猛的形象深受消費(fèi)者喜愛，但通常油耗較大。日系皮卡則車身較小、油耗較低。在國內(nèi)，皮卡車也有眾多生產(chǎn)廠家，如長城汽車、鄭州日產(chǎn)有限公司、江鈴汽車 、中興汽車、慶鈴汽車等。不過在中國大陸，皮卡屬于卡車范疇，大、中城市對其進(jìn)入有時(shí)間和區(qū)域限制，主要應(yīng)用在中小城市及鄉(xiāng)村。

總之，皮卡車以其獨(dú)特的構(gòu)造、多樣的類型、豐富的燃油選擇以及廣泛的用途，在汽車領(lǐng)域中獨(dú)樹一幟。它既能滿足人們對舒適駕乘的追求，又能勝任各種工作場景下的載貨需求，無論是在國外還是國內(nèi)，都有著不可替代的地位和價(jià)值，深受不同消費(fèi)者群體的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）