中國(guó)有右舵汽車。在香港地區(qū)，因當(dāng)?shù)乜孔笮旭偟慕煌ㄒ?guī)則，機(jī)動(dòng)車多為右舵車；此外，從日本等國(guó)家進(jìn)口的整車中也會(huì)有右舵車存在，甚至還有個(gè)別車主自行改裝的情況。不過(guò)在中國(guó)大陸，一般不銷售右舵車，正常情況下也不允許其上路，僅按規(guī)定被批準(zhǔn)入境的港澳人士駕駛的右舵車可通行。右舵車的分布，與各地交通規(guī)則緊密相連 。

交通規(guī)則對(duì)車輛行駛方向的規(guī)定，直接影響了右舵車的分布格局。世界上約 28%的道路靠左行駛，像英國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家和地區(qū)，由于當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則要求車輛靠左行駛，所以多使用右舵車輛。在這些地方，右舵車駕駛員坐在車輛右側(cè)，這樣在行駛、超車變道時(shí)能獲得更好的視線，更符合當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境需求。

而在中國(guó)大陸，車輛是靠右行駛的。這種通行規(guī)則下，左舵車更有利于駕駛員觀察路況、進(jìn)行操作。20 世紀(jì) 50 年代前，中國(guó)汽車也曾是右舵，后來(lái)為了適應(yīng)整體交通發(fā)展，效仿多數(shù)國(guó)家改為左舵，于是如今道路上主要是左舵車。在中國(guó)地形復(fù)雜的區(qū)域，無(wú)論是山區(qū)還是復(fù)雜地形，左舵車和右舵車?yán)碚撋隙伎赏ㄐ?，但在平坦地區(qū)如高速公路和城市道路，左舵車更具優(yōu)勢(shì)，也更能滿足正常行駛和超車變道的需求。

在中國(guó)大陸，進(jìn)口右舵車輛若要合法上路須進(jìn)行改裝，但改裝成本高且不符合交通法規(guī)。因?yàn)橛叶孳囋诖箨懶旭傦L(fēng)險(xiǎn)很大，習(xí)慣右舵駕駛會(huì)大大增加交通事故發(fā)生概率。而且右舵車的駕駛習(xí)慣與左舵車存在差異，若貿(mào)然上路，駕駛員難以適應(yīng)大陸的交通規(guī)則和路況。

雖然中國(guó)大陸不允許右舵車上路，但這并不影響右舵車在其他適合的地區(qū)發(fā)揮其作用。中國(guó)生產(chǎn)的右舵車主要面向行車靠左行的海外市場(chǎng)，滿足不同國(guó)家和地區(qū)的交通需求。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)右舵汽車的存在與分布，是多種因素共同作用的結(jié)果。交通規(guī)則作為關(guān)鍵因素，決定了右舵車在不同地區(qū)的命運(yùn)。香港地區(qū)因特殊歷史和交通規(guī)則，右舵車得以普遍存在；而在中國(guó)大陸，基于整體交通規(guī)劃和安全考慮，右舵車只能在特定情況下偶爾出現(xiàn)。這一現(xiàn)象不僅體現(xiàn)了不同地區(qū)交通文化的差異，也反映了汽車設(shè)計(jì)與交通規(guī)則之間的緊密聯(lián)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）