MT變速箱即手動變速器，是需要手動控制變速桿來改變齒輪嚙合位置以實現(xiàn)變速的裝置。它歷史悠久，內部構造相對簡約，制造成本也不高。因其傳動效率高，能讓駕駛者精準把控車輛的加減速，所以駕駛樂趣十足。不過在擁堵路況下，頻繁操作會讓人覺得勞累。盡管如此，MT變速箱憑借獨特魅力，在賽車領域和部分人群中占據(jù)著一席之地 。

MT變速箱又稱機械式變速器，英文全稱為Manual Transmission，一般來說大家更習慣用其縮寫“MT”來稱呼它。它主要的工作方式是，駕駛者通過撥動換擋手柄，以此改變擋位下方齒輪的咬合位置，進而改變變速器的傳動比，與此同時，還需通過離合器的緊密配合，最終實現(xiàn)汽車換擋 。

在擋位設置方面，MT變速箱的擋位劃分較為多樣。常見的一般為5個擋位，不過也存在一些車型配備3個擋或者多達18個擋。手動變速箱擋位有著不同的功能屬性，一擋通常作為起步擋，用于車輛從靜止狀態(tài)啟動；二擋可視為通過擋，能幫助車輛在一些特定低速場景平穩(wěn)通過；三擋是過渡擋，讓車輛在速度提升過程中平穩(wěn)過渡；四擋常作為行車擋，適用于一般道路的正常行駛；五擋則是高速擋，在車輛高速行駛時使用。

MT變速箱還可以進一步細分類型，主要分為兩軸式手動變速器和中間軸式手動變速器。兩軸式手動變速器的輸出軸與輸入軸平行；中間軸式手動變速器則具有第一軸、第二軸以及中間軸，其中輸入軸與輸出軸置于同一條水平線上，中間軸與它們二者平行布置。

MT變速箱的優(yōu)點眾多。它結構相對簡單，這意味著其性能較為可靠，維修保養(yǎng)也相對容易，成本更低。同時，它的傳動效率很高，可達94%，能將發(fā)動機的動力更有效地傳遞到車輪上，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。而且對于熱衷于駕駛的人來說，MT變速箱帶來的駕駛樂趣是其他變速箱難以比擬的，駕駛者能夠更直接、更精確地控制車輛的加速、減速和行駛狀態(tài)，享受純粹的操控體驗。在一些特殊情況下，例如車輛在濕滑路面或者陷車時，手動擋車輛也能憑借駕駛者對擋位和動力的精準控制，更好地應對困境，一定程度上提升了安全性。

不過，MT變速箱也存在一些缺點。操作上相對復雜，駕駛員需要熟練掌握離合、換擋等一系列操作技巧，上手難度較高。在換擋過程中，尤其是操作不夠熟練時，會出現(xiàn)明顯的頓挫感，影響駕乘的舒適性。特別是在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作會讓駕駛員感到疲憊不堪。

MT變速箱作為汽車發(fā)展歷程中的經(jīng)典配置，雖然隨著技術發(fā)展，各種新型變速箱不斷涌現(xiàn)，但它獨特的機械魅力和無可替代的駕駛體驗，使其在汽車領域依然占據(jù)著不可忽視的位置，無論是賽車愛好者追求極致操控，還是一些對駕駛純粹性有執(zhí)著追求的消費者，MT變速箱都為他們帶來了別樣的汽車駕駛樂趣與體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）