怠速是指發(fā)動機在無負(fù)荷、空載狀態(tài)下維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽車處于空擋，油門踏板完全松開，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，此時發(fā)動機只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，這種工作狀況即為怠速。不同類型的發(fā)動機，其正常怠速轉(zhuǎn)速范圍有所差異。怠速是發(fā)動機五大基本工況之一，對排放、油耗和舒適性等都有重要影響 。

一般來說，車用柴油機的怠速正常范圍在500 - 800轉(zhuǎn)/分鐘，而汽油機的怠速正常范圍則在700 - 1000轉(zhuǎn)/分鐘 。不過，同一輛車的冷熱怠速也會有所不同。冷車啟動時，發(fā)動機電腦會控制冷車高怠速，轉(zhuǎn)速大概在1300 - 1500轉(zhuǎn)，這是為了讓水溫能夠迅速升高，從而減少發(fā)動機磨損和有害廢氣排放。隨著水溫逐漸升高，怠速會慢慢回落至熱車正常轉(zhuǎn)速。

怠速還可分為正常怠速和行車怠速。正常怠速是車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機后，發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速；行車怠速則是汽車在掛檔過程中，不踩油門踏板，或者在行駛中把油門踏板松開，保持節(jié)氣門最小開度時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和駐車怠速一致的狀態(tài)。

此外，怠速轉(zhuǎn)速并非固定不變，它可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量、阻尼器大小、進氣閥大小等來改變其高低。不過在調(diào)整怠速時，轉(zhuǎn)速不宜過高或過低。如果怠速轉(zhuǎn)速過高，會增加車輛的油耗；而怠速轉(zhuǎn)速過低，則可能使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，導(dǎo)致發(fā)動機抖動、轉(zhuǎn)速不均勻等問題，長期如此還可能引起發(fā)動機早期磨損。

需要注意的是，怠速和空檔是兩個不同的概念。怠速指的是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，而空檔是指變速箱的檔位。手動擋汽車的變速桿在空擋時可左右搖擺，自動擋汽車把變速桿推到N的位置就是空擋。并且，自動擋汽車的怠速運行通常只能在P檔進行。

發(fā)動機怠速時看似“輕松”，卻有著重要作用。它不僅能節(jié)省燃油，維持發(fā)動機最低轉(zhuǎn)速，還能讓發(fā)動機快速暖機，保證發(fā)動機的基本功能。同時，怠速也是評價發(fā)動機性能的重要指標(biāo)之一，評價發(fā)動機怠速性能主要從怠速穩(wěn)定性、怠速排放和怠速油耗這三個方面入手。

總之，怠速作為汽車發(fā)動機的一種重要工作狀況，與車輛的運行狀態(tài)、性能表現(xiàn)息息相關(guān)。了解怠速的相關(guān)知識，有助于車主更好地了解自己的愛車，也能在日常使用和車輛維護中更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）