胎壓監(jiān)測是一種在汽車行駛時，能實時自動監(jiān)測輪胎氣壓和胎溫，并對氣壓過高、過低、溫度過高及快速漏氣等危險狀況提前預(yù)警，保障行車安全的系統(tǒng)。它主要分為間接式和直接式兩種。間接式通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差監(jiān)測，成本低但有局限；直接式在每個輪胎內(nèi)安裝傳感器，可精準(zhǔn)掌握輪胎壓力值，監(jiān)控效率高?？傊?，胎壓監(jiān)測對安全行車意義重大 。

間接式胎壓監(jiān)測裝置，也被稱為基于輪速的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（WSB）。它借助汽車原有的ABS剎車系統(tǒng)來計算車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)，通過分析各輪胎間的轉(zhuǎn)速差異來對胎壓進行監(jiān)測。這種方式無需額外添加復(fù)雜的配件，成本相對較低。然而，它存在一些明顯的局限性。通常情況下，它無法精確指出究竟是哪一只輪胎的胎壓不足；當(dāng)四只輪胎的胎壓同時下降時，該系統(tǒng)可能無法有效地發(fā)揮作用；并且在車輛處于轉(zhuǎn)彎、沙地行駛、冰雪路面打滑等特殊行駛狀況時，輪速差會受到影響，進而干擾監(jiān)測的準(zhǔn)確性。

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則是在每個車輪上都配置了專用的壓力傳感器和傳輸器。傳感器內(nèi)有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，能夠敏銳地感應(yīng)輪胎內(nèi)的氣壓變化，并將氣壓信號轉(zhuǎn)化為電信號。之后，通過無線發(fā)射裝置將這些信號傳遞到車載顯示屏上，駕駛員可以直觀地看到每個輪胎的實時胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)任何一只輪胎的胎壓低于車輛手冊推薦的冷胎胎壓的25%時，系統(tǒng)便會迅速向駕駛者發(fā)出明確的警示。這種系統(tǒng)能及時捕捉胎壓的細微變化，無論是輪胎被刺破導(dǎo)致的胎壓快速降低，還是車胎緩慢撒氣的情況，都能精準(zhǔn)應(yīng)對，讓駕駛者實時、準(zhǔn)確地了解四個車輪的真實氣壓狀況。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)由胎壓傳感器、胎壓接收、控制器和顯示單元等部分協(xié)同組成。其基本原理是通過設(shè)備天線板的線圈發(fā)送低頻信號，以此激活安裝在車輛輪胎上的胎壓傳感器。胎壓傳感器被激活后，會通過高頻信號將胎壓ID等重要信息返回，這些信息經(jīng)過處理、記錄后，上傳至工控機或其他系統(tǒng)，最終呈現(xiàn)在駕駛員面前。

胎壓監(jiān)測在汽車行駛過程中扮演著至關(guān)重要的角色。它就像是一位默默守護的衛(wèi)士，時刻關(guān)注著輪胎的狀態(tài)。一方面，能夠預(yù)防事故的發(fā)生，提前發(fā)現(xiàn)輪胎的潛在問題，避免因爆胎、漏氣等引發(fā)的危險情況；另一方面，通過保持輪胎氣壓的穩(wěn)定，還可以延長輪胎的使用壽命，減少懸架系統(tǒng)不必要的磨損。此外，定期檢查并維護合適的輪胎氣壓，有助于降低車輛的維修成本，并且能提升車輛行駛時的穩(wěn)定性和操控性能，讓駕駛更加平穩(wěn)、安全。

總之，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)無論是直接式還是間接式，都在保障行車安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。它的存在，讓我們在駕駛過程中多了一份安心與保障，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）