油門又稱“風(fēng)門”“節(jié)氣門”，在汽車領(lǐng)域更多被叫做“油門踏板”或“加速踏板”。它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的操縱裝置，通過駕駛者踩踏踏板的深淺，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，由電腦根據(jù)進(jìn)氣量精準(zhǔn)控制噴油量，最終實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。油門踏板不僅是車速控制的關(guān)鍵，也是駕駛體驗(yàn)和安全的重要保障。

在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門的角色是控制汽化器的節(jié)氣門開度，以此來決定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率；而在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門則是通過控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)推力 。在汽車中，它一般位于駕駛員座椅下方、腳踏板右側(cè)，方便駕駛者輕松操作。

當(dāng)駕駛者踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨之上升。這是因?yàn)橛烷T踏板控制著節(jié)氣門的開度，節(jié)氣門開度變大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量便會(huì)增加，此時(shí) ECU（電子控制單元）會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多燃料，從而實(shí)現(xiàn)加速。

在汽車文化里，油門還有一些有趣的俗稱。例如“狂飆”，形象地描述了駕駛員將油門踏板猛踩到底，汽車如脫韁野馬般飛馳的情形。民間俗語中“油門開大”“鋼板飛車”等詞匯，也從側(cè)面體現(xiàn)了油門控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的重要功能。

另外，在不同領(lǐng)域油門有著不同稱呼。在船只領(lǐng)域，油門被稱為“舵柄”，它的作用和汽車加速踏板有相似之處，不僅可以控制船只加速減速，還能掌控舵輪方向，引導(dǎo)船只駛向正確的航道。

油門踏板雖然看似只是一個(gè)簡單的裝置，但它對于汽車的運(yùn)行至關(guān)重要。從精準(zhǔn)的技術(shù)調(diào)控，到有趣的文化俗稱，再到不同領(lǐng)域的不同稱謂，都反映出它在交通工具中的核心地位。它連接著駕駛者的意圖和車輛的動(dòng)力輸出，是汽車駕駛體驗(yàn)不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）