缸頭就是氣缸蓋，是位于發(fā)動機缸體頂部的重要部件。它宛如發(fā)動機的“帽子”，主要職責是密封氣缸，與缸體共同構(gòu)成燃燒室。缸頭內(nèi)部構(gòu)造復雜，容納著氣門、火花塞等眾多零部件。不同類型發(fā)動機的缸頭有所差異，且要承受極大的熱負荷與機械負荷。正因如此，它的材質(zhì)、設計等對發(fā)動機的性能與壽命影響深遠 。

在不同類型的發(fā)動機中，缸頭的結(jié)構(gòu)有著明顯區(qū)分。汽油發(fā)動機的缸頭上，有專門用于安裝火花塞的孔位，火花塞在此發(fā)揮著點燃混合氣的關(guān)鍵作用，為發(fā)動機的運轉(zhuǎn)提供動力源頭。而柴油發(fā)動機的缸頭，對應的則是噴油器安裝孔，噴油器精準噴油，實現(xiàn)柴油發(fā)動機的壓燃過程。不僅如此，兩者構(gòu)成燃燒室的部分也不盡相同，汽油機的燃燒室主要就在氣缸蓋部分，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑內(nèi)。

缸頭要面對極其惡劣的工作環(huán)境，承受巨大的熱負荷和機械負荷。在發(fā)動機工作時，內(nèi)部的高溫高壓氣體不斷沖擊著缸頭，這就要求缸頭必須具備足夠的強度和耐熱性。為了保證缸頭能夠良好地工作，常見的制造材質(zhì)有灰鑄鐵、合金鑄鐵以及鋁合金?；诣T鐵和合金鑄鐵有著較高的強度和硬度，能很好地應對機械負荷；而鋁合金材質(zhì)近年來應用愈發(fā)廣泛，它具有良好的導熱性，有助于發(fā)動機散熱，提升整體性能。

在水冷發(fā)動機中，缸頭內(nèi)部設計了冷卻水套，這些冷卻水套與缸體的冷卻水孔相通，冷卻液在其中循環(huán)流動，帶走缸頭產(chǎn)生的大量熱量，確保缸頭在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。而且缸蓋上還裝有進、排氣門座，以及氣門導管孔，這些部件共同協(xié)作，保證發(fā)動機的進氣和排氣過程順暢進行。對于頂置凸輪軸式發(fā)動機的缸頭，還專門設有凸輪軸軸承孔，為凸輪軸的安裝和運轉(zhuǎn)提供支撐。

另外，缸頭包含眾多的部件，除了前面提到的，還有氣門彈簧、氣門油封、氣門鎖片等。這些部件協(xié)同工作，保證了發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。比如氣門彈簧，它能使氣門及時關(guān)閉，確保發(fā)動機的密封性；氣門油封則防止機油進入氣門導管，保證發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)正常工作。

總之，缸頭雖小，卻是發(fā)動機不可或缺的核心部件。它的結(jié)構(gòu)設計、材質(zhì)選用以及內(nèi)部各部件的協(xié)同運作，都緊密關(guān)系著發(fā)動機的性能表現(xiàn)。從密封氣缸到構(gòu)成燃燒室，從承受巨大負荷到保障各部件正常運轉(zhuǎn)，缸頭默默發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是發(fā)動機穩(wěn)定運行的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）