2019款本田CR-V燃油版的最小離地間隙是137mm，混動版為150mm。最小離地間隙指的是汽車在滿載、靜止狀態(tài)下，除車輪外的最低點與地面的距離，它是衡量車輛通過障礙物能力的關鍵指標。137mm和150mm的最小離地間隙，讓2019款本田CR-V在城市路況及一些輕度復雜路況下，能較為輕松地應對常見障礙物，保障通行順暢。

對于2019款本田CR-V燃油版的137mm最小離地間隙來說，這一數(shù)值雖不算特別高，但在城市道路行駛中，足以應對減速帶、小坑洼等常見路況。比如在日常出行經過小區(qū)門口的減速帶時，只要正常速度通過，車輛底部不會與減速帶發(fā)生刮擦。即使遇到一些道路施工遺留的小石塊等障礙物，也能夠平穩(wěn)越過，不會輕易因底盤過低而被卡住或者造成底盤損傷。

而混動版150mm的最小離地間隙，則賦予了車輛更強的通過性。相較于燃油版，在面對一些稍微復雜的路況時更具優(yōu)勢。當行駛在鄉(xiāng)村不太平整的道路，或者經過一些排水不暢導致路面有積水形成小水坑的地段，較高的最小離地間隙能讓車輛更好地避免底盤與地面上的雜物、凸起物碰撞，減少底盤被磕碰的風險，讓駕乘者更安心。

不同版本的最小離地間隙設計，滿足了不同消費者的需求。燃油版適合更多在城市中通勤，對車輛通過性要求不是特別高，但追求燃油經濟性的用戶；混動版則為那些偶爾會有郊外出行需求，希望車輛能應對一些輕度復雜路況的消費者提供了更好的選擇。

總的來說，2019款本田CR-V燃油版和混動版不同的最小離地間隙，是本田針對不同消費需求和使用場景精心設計的。它們讓這款車無論是在城市日常通勤，還是在偶爾的郊外出行中，都能以合適的通過性，為用戶帶來舒適、安心的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）