下長坡時，除剎車制動外，發(fā)動機制動是有效的輔助方法。發(fā)動機制動通過掛低檔，利用低檔位慣性制動，抬起油門踏板但不踏下離合器，此時發(fā)動機的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。新手使用時要注意根據(jù)路況、車輛負荷選合適擋位，結(jié)合車速適當制動。如此，能減少側(cè)滑甩尾，避免制動器過熱失效。

具體來說，發(fā)動機制動也被叫做“拖檔走”，也就是掛著檔不給油，發(fā)動機對車輛沒有牽引力 。當車輛掛入較低檔位后，車輛就如同被一個無形的“阻力器”拉住，速度會在發(fā)動機的牽制下逐漸降低。

在實際操作中，擋位的選擇至關(guān)重要。如果擋位選擇過低，車速會過慢，這不僅影響通行效率，還可能導(dǎo)致后方車輛的積壓和危險；而擋位選擇過高的話，車輪制動器的作用就會過于頻繁，無法充分發(fā)揮發(fā)動機制動的優(yōu)勢，還增加了制動器磨損的風險。

此外，嚴禁空擋滑行?？論趸袝r車輛失去了發(fā)動機的牽制作用，完全依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，這會極大地增加剎車系統(tǒng)的負擔，使剎車系統(tǒng)更容易過熱，導(dǎo)致剎車性能衰減甚至失效。一旦剎車失靈，后果不堪設(shè)想。

在遇到下長坡路段之前，應(yīng)提前降速，為后續(xù)的下坡行駛做好準備。在下長坡前就要換入低檔，并且要注意嚴禁中途換擋，保持穩(wěn)定的低檔位行駛狀態(tài)。下坡過程中，要慎用制動，可以間歇使用制動來輔助控制車速，避免緊急制動，以防止車輛出現(xiàn)失控的情況。

下長坡時，發(fā)動機制動作為剎車制動的有效輔助方法，能為行車安全增添保障。合理運用發(fā)動機制動，并結(jié)合正確的駕駛操作和對剎車系統(tǒng)的科學使用，能讓我們在面對長坡路況時更加從容，確保駕駛過程的平安順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）