紅旗 H5 在時(shí)速 120 公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在 1500 轉(zhuǎn)到 3500 轉(zhuǎn)之間。這一轉(zhuǎn)速并非固定不變，而是受到諸多因素的綜合影響。變速箱擋位不同，轉(zhuǎn)速會(huì)有差異，駕駛模式的切換也會(huì)讓轉(zhuǎn)速有所波動(dòng)，車輛負(fù)載情況同樣會(huì)對(duì)其產(chǎn)生作用。大多數(shù)時(shí)候，高速 120 公里時(shí)速下轉(zhuǎn)速在 1900 到 2200 轉(zhuǎn)左右，展現(xiàn)出車輛良好的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡。

變速箱擋位是影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的重要因素之一。不同的擋位傳動(dòng)比不同，在時(shí)速 120 公里時(shí)，較高的擋位可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)以相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。例如 19 款紅旗 H5 在 D 擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1900 - 2000 轉(zhuǎn)，此時(shí)車輛處于較為平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出足以維持當(dāng)前車速，同時(shí)較低的轉(zhuǎn)速也有助于降低油耗和減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。而當(dāng)切換到 S 檔時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到 2500 轉(zhuǎn)左右，這是因?yàn)?S 檔更注重動(dòng)力響應(yīng)，變速箱會(huì)延遲換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以便在駕駛員需要加速時(shí)能迅速輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也是不可忽視的因素。汽車制造商在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)根據(jù)車輛的定位和性能需求進(jìn)行不同的調(diào)校。紅旗 H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校旨在兼顧日常駕駛的舒適性和動(dòng)力需求，使得在 120 公里時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間高效運(yùn)轉(zhuǎn)，既保證了車輛的平穩(wěn)行駛，又能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。

車輛負(fù)載情況同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。當(dāng)車輛滿載乘客或裝載大量貨物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服額外的重量和阻力，因此在時(shí)速 120 公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)比空載時(shí)略高一些。這就好比一個(gè)人背著沉重的包袱跑步，需要更用力、更快地運(yùn)動(dòng)才能保持相同的速度。

駕駛模式的選擇也會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。除了前面提到的 D 擋和 S 檔，紅旗 H5 可能還有其他駕駛模式，比如節(jié)能模式（ECO）。在節(jié)能模式下，車輛會(huì)優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱會(huì)更積極地升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)降低，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。而在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛會(huì)側(cè)重于動(dòng)力性能，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在較高水平，隨時(shí)準(zhǔn)備為駕駛員提供迅猛的加速體驗(yàn)。

此外，不同年份款以及配置稍有差異的紅旗 H5，在時(shí)速 120 公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也可能會(huì)有所不同。例如 1.8 輕混版本的紅旗 H5，在 120 巡航轉(zhuǎn)速在 1900 轉(zhuǎn)，這得益于其混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在該車速下能夠以較低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)一步提升了車輛的節(jié)能效果。

綜上所述，紅旗 H5 在時(shí)速 120 公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于一個(gè)區(qū)間范圍，受到多種因素的共同作用。這一靈活的轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)置，不僅體現(xiàn)了車輛先進(jìn)的技術(shù)水平和良好的性能適應(yīng)性，也為駕駛者帶來(lái)了多樣化的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同場(chǎng)景下的出行需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的日常通勤，還是渴望激情駕駛的偶爾釋放，紅旗 H5 都能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的合理調(diào)整，展現(xiàn)出卓越的性能和可靠的品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）