奧迪 allroad 和 avant 有著諸多區(qū)別。avant 更偏向傳統(tǒng)旅行車，注重空間利用與舒適性，線條優(yōu)雅流暢，動(dòng)力輸出偏家用，適合城市日常通勤；而 allroad 融入了更多越野元素，配備越野套件，底盤更高，動(dòng)力性能出色，還擁有四驅(qū)系統(tǒng)和可變空氣懸掛，全路況適應(yīng)能力強(qiáng)。二者各具特色，能滿足不同消費(fèi)者的多元需求。

從外觀設(shè)計(jì)上來看，avant延續(xù)著奧迪車型優(yōu)雅精致的傳統(tǒng)風(fēng)格，線條流暢自然，就如同一位優(yōu)雅的紳士，靜靜地散發(fā)著獨(dú)特魅力。它的整體造型更接近三廂版車型，尾部線條修長，沒有過多夸張的設(shè)計(jì)，給人一種簡潔大方的視覺感受。相比之下，allroad仿佛是一位充滿冒險(xiǎn)精神的探險(xiǎn)家，配備黑色輪眉、側(cè)裙以及嵌入式行李架等越野套件，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的越野風(fēng)格。高高隆起的輪眉線條，讓它看起來力量感十足，較高的底盤營造出類似低矮SUV的姿態(tài)，硬朗且極具旅行氣息，無論走到哪里都能吸引眾人目光。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，avant系列以1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門配置，部分車型搭載2.0T低功率和高功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，零加速分別為8.4秒和7秒，動(dòng)力輸出偏向于滿足家用和日常駕駛需求，在城市道路上行駛時(shí)，能夠輕松應(yīng)對各種路況，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。而allroad則以3.0L機(jī)械增壓引擎為主力，如一些車型搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有340馬力和500N·m的強(qiáng)勁參數(shù)，零速加速僅需5.3秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)讓它在面對復(fù)雜路況時(shí)更具優(yōu)勢，無論是崎嶇山路還是泥濘小道，都能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力輕松應(yīng)對。

懸掛系統(tǒng)與離地間隙也是二者的重要區(qū)別。avant采用標(biāo)準(zhǔn)懸掛系統(tǒng)，離地間隙相對較低，這種設(shè)計(jì)側(cè)重于保證車輛在城市道路行駛時(shí)的舒適性和穩(wěn)定性，能夠有效過濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘客享受安靜平穩(wěn)的旅途。allroad配備適應(yīng)性更強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)，比如可變空氣懸掛，并且離地間隙較高，這使得它在通過一些不平整路面或者輕度越野路況時(shí)，不用擔(dān)心底盤刮擦的問題，良好的通過性為它的越野性能加分不少。

至于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，avant的入門級車型通常為前驅(qū)，只有高配版才配備四驅(qū)系統(tǒng)，這對于主要在城市中行駛的消費(fèi)者來說，前驅(qū)系統(tǒng)足以滿足日常需求。而allroad則標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)的加入大大增強(qiáng)了車輛的抓地力和穩(wěn)定性，在面對各種惡劣路況和復(fù)雜地形時(shí)，能夠更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛安全穩(wěn)定行駛。

再談?wù)剝r(jià)格，由于allroad在動(dòng)力、配置以及越野性能等方面的優(yōu)勢，其售價(jià)通常會(huì)超過avant。入門級avant與allroad頂配車型價(jià)格差距可達(dá)20萬左右，消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際需求來綜合考量。

總的來說，奧迪allroad和avant就像是兩顆璀璨的明星，在汽車的星空里各自閃耀。avant憑借優(yōu)雅的外觀、舒適的駕乘體驗(yàn)以及較為親民的價(jià)格，成為城市通勤和家庭出行的理想選擇；而allroad則以強(qiáng)大的越野性能、出色的動(dòng)力表現(xiàn)和獨(dú)特的外觀風(fēng)格，吸引著那些渴望探索未知、挑戰(zhàn)自我的消費(fèi)者。它們用各自獨(dú)特的魅力，滿足著不同消費(fèi)者的多樣化需求，為廣大汽車愛好者提供了豐富的選擇空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）