儀表盤(pán)上的 A 和圈圈亮起黃色燈光，是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能正在工作的標(biāo)志。當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)，比如在擁堵路段或路口，駕駛員踩下制動(dòng)踏板停車(chē)并摘擋，系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且未掛擋等條件滿足時(shí)，就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；而當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)迅速啟動(dòng)。此功能既能節(jié)省燃油、提升經(jīng)濟(jì)性，又能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳 。

自動(dòng)啟停功能的開(kāi)啟有著一定的條件限制。冷車(chē)啟動(dòng)后，若水溫低于 70 度，該功能會(huì)受限，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到最佳工作溫度，頻繁啟?？赡軙?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外的磨損和負(fù)擔(dān)；當(dāng)車(chē)外溫度低于 5 度，或者在熱風(fēng)開(kāi)啟的情況下車(chē)內(nèi)溫度低于 20 度，自動(dòng)啟停功能也不會(huì)輕易啟動(dòng)，這是為了保障車(chē)內(nèi)的舒適性以及車(chē)輛各部件在適宜的溫度環(huán)境下工作；電瓶電量不足（通常以 60%為界限）時(shí)，為了確保車(chē)輛有足夠的電力支持后續(xù)的啟動(dòng)以及其他電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，自動(dòng)啟停功能也會(huì)被限制；方向盤(pán)角度大于 30 度時(shí)，車(chē)輛可能處于轉(zhuǎn)彎或調(diào)整方向的狀態(tài)，此時(shí)自動(dòng)啟停功能啟動(dòng)可能會(huì)影響車(chē)輛操控的連貫性與安全性；前排安全帶未系好同樣會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能無(wú)法開(kāi)啟，這是出于對(duì)駕乘人員安全的考慮，畢竟在車(chē)輛啟停過(guò)程中，安全帶是重要的安全保障。

而且，該功能并非在任何時(shí)候都能隨意使用。在一些特殊情況下，必須關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。比如在涉水駕駛時(shí)，若自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟，車(chē)輛在水中熄火后又自動(dòng)啟動(dòng)，很可能會(huì)導(dǎo)致水倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損壞；在坡道駕駛時(shí)，自動(dòng)啟停功能的啟動(dòng)可能會(huì)使車(chē)輛在啟停瞬間出現(xiàn)溜車(chē)等危險(xiǎn)情況，影響行車(chē)安全；加油時(shí)，自動(dòng)啟停功能若開(kāi)啟，車(chē)輛的意外啟動(dòng)可能會(huì)引發(fā)燃油泄漏等安全隱患，所以此時(shí)也必須關(guān)閉。

另外，每次汽車(chē)點(diǎn)火后，只要滿足上述條件，并且車(chē)速大于 3km/h，持續(xù)約 4 秒鐘，自動(dòng)啟停功能就會(huì)自動(dòng)激活。如果車(chē)主不需要這個(gè)功能，操作也很簡(jiǎn)單，可在方向盤(pán)左下角將其關(guān)閉。若發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停指示燈出現(xiàn)故障，還可以先熄火拆電瓶正極進(jìn)行處理。在日常使用中，車(chē)主還需要注意經(jīng)常檢查蓄電池容量，不過(guò)大家無(wú)需擔(dān)心，正常使用自動(dòng)啟停功能并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

總之，儀表盤(pán)上 A 和圈圈亮起黃色燈光所代表的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，有著其特定的工作邏輯、開(kāi)啟條件、使用注意事項(xiàng)以及關(guān)閉方式。了解這些知識(shí)，能讓車(chē)主更好地掌握車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，合理運(yùn)用該功能，既能享受到它帶來(lái)的節(jié)能等好處，又能避免因不當(dāng)使用而帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛過(guò)程更加順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）