帕薩特在 100 到 120 時抖動，原因涵蓋多個方面。發(fā)動機積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門和噴油嘴積碳過多，會讓混合氣濃度不穩(wěn)定進而引發(fā)抖動；點火系統(tǒng)問題，火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈故障，影響正常點火致發(fā)動機抖動；發(fā)動機部件老化，比如引擎腳問題，使震動傳遞至車內(nèi)。此外，輪胎、懸掛系統(tǒng)等出現(xiàn)狀況，同樣可能導(dǎo)致這一速度區(qū)間車輛抖動 。

從燃油系統(tǒng)來看，燃油泵安全閥彈簧彈力過小、泵油壓力不足，燃油濾清器堵塞，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油油質(zhì)較差或者燃油管路變形等情況，都可能使得燃油供應(yīng)出現(xiàn)問題，油壓不穩(wěn)定，從而影響發(fā)動機的穩(wěn)定運行，導(dǎo)致車輛在100到120的速度區(qū)間產(chǎn)生抖動。燃油就如同汽車的“血液”，一旦“血液”的輸送和質(zhì)量出現(xiàn)問題，汽車這個“身體”自然就會出現(xiàn)異常反應(yīng)。

輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，對行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。當(dāng)胎壓不均勻時，輪胎與地面的摩擦力會不一致，導(dǎo)致車輛行駛時受力不均；胎紋磨耗不均勻也會使輪胎的滾動性能改變，這些情況都可能在特定速度下引發(fā)抖動。此外，輪胎胎面輕微鼓包或變形，以及車輪軸承磨損，都會破壞輪胎的正常運轉(zhuǎn)，在高速行駛時產(chǎn)生震動并傳遞到車身。想象一下，輪胎就像是汽車的“鞋子”，“鞋子”不合腳或者磨損異常，走起路來自然會不穩(wěn)。

懸掛系統(tǒng)如同汽車的“減震器”，一旦出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致抖動。減震器損壞，無法有效地緩沖路面的沖擊；車架變形會改變車輛的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；主減速器主從動齒輪嚙合間隙過大，會使動力傳遞不平穩(wěn)；底盤拉桿球頭松動，也會讓車輛在行駛中出現(xiàn)晃動。這些懸掛系統(tǒng)的問題，就如同讓汽車失去了平穩(wěn)行駛的“平衡桿”，在速度提升到100到120時，抖動就會變得明顯起來。

綜上所述，帕薩特在100到120時抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及發(fā)動機、燃油系統(tǒng)、輪胎、懸掛系統(tǒng)等多個方面。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修機構(gòu)進行全面檢查，找出具體原因并進行針對性的維修，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）