汽車(chē)行駛至120碼時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，原因多樣?？赡苁禽喬シ矫?，像胎壓不均、磨損不勻、動(dòng)平衡問(wèn)題；也可能是傳動(dòng)系統(tǒng)，比如傳動(dòng)軸彎曲、零部件松動(dòng)；還有可能是底盤(pán)部件出現(xiàn)松動(dòng)或損壞等。輪胎作為與地面直接接觸的部件，其狀況對(duì)行駛穩(wěn)定性影響大；傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，出現(xiàn)問(wèn)題易引發(fā)抖動(dòng)；底盤(pán)部件關(guān)乎車(chē)輛整體操控，松動(dòng)損壞也會(huì)帶來(lái)抖動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，在輪胎方面，胎壓不一致是常見(jiàn)因素。特別是前兩輪胎壓不同，會(huì)使輪胎與地面的摩擦力不均衡，在高速行駛時(shí)，這種差異被放大，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。而且四個(gè)輪子胎紋磨耗不平均，也就是常說(shuō)的單面吃胎現(xiàn)象，會(huì)改變輪胎的滾動(dòng)狀態(tài)，破壞車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120碼時(shí)，方向盤(pán)就可能出現(xiàn)抖動(dòng)。另外，輪胎的動(dòng)平衡問(wèn)題也不容小覷，例如配重塊掉落、補(bǔ)胎后未做好動(dòng)平衡等，會(huì)使輪胎在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中各部分質(zhì)量分布不均勻，形成動(dòng)態(tài)不平衡，從而引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡以及前軸變形，都可能導(dǎo)致在高速行駛時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)，這種振動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到方向盤(pán)，使得方向盤(pán)抖動(dòng)。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，這些松動(dòng)的部件會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，影響動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，也會(huì)讓方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

底盤(pán)部件的狀況同樣對(duì)方向盤(pán)抖動(dòng)有影響。球頭、拉桿、襯套等底盤(pán)部件若出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，會(huì)改變車(chē)輛底盤(pán)的幾何結(jié)構(gòu)和力學(xué)特性，影響車(chē)輛的操控性能，在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)就可能出現(xiàn)抖動(dòng)情況。另外，前輪轂變形或者輪胎螺栓數(shù)量不等，也會(huì)破壞車(chē)輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。

還有一些其他原因也可能導(dǎo)致這種情況。比如剎車(chē)盤(pán)片表面磨損不均勻，在高速行駛時(shí)，剎車(chē)盤(pán)片的不規(guī)則磨損會(huì)引起制動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)也可能傳遞到方向盤(pán)上。汽車(chē)車(chē)輪發(fā)生內(nèi)傾或外張，以及輪胎表面有異物、車(chē)輪平衡塊脫落等，同樣會(huì)影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

總之，汽車(chē)行駛至120碼時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并進(jìn)行修復(fù)，以確保行車(chē)安全和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）