汽車自動檔上的 M+和 M-用于在 M 檔（手自一體變速箱的手動模式）下調(diào)整檔位，M+往前推加一檔，M-往后推減一檔。M 檔為駕駛者帶來手動操控的樂趣，彌補(bǔ)自動擋車型駕駛樂趣的欠缺。在不同駕駛場景中，它們各有用處。如超車時(shí)用 M-降檔獲得高扭矩，上坡時(shí) M-可讓發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，這些操作都為駕駛者提供了更多操控靈活性 。

在超車場景下，當(dāng)你有超車需求時(shí)，尤其是在低速狀態(tài)下，果斷將擋位推至“M-”進(jìn)行退檔。此時(shí)，發(fā)動機(jī)的扭矩輸出會大幅提升，車輛就像被注入了一股強(qiáng)大的能量，能夠迅速提升車速，讓你更加從容、流暢地完成超車動作，輕松超越前方車輛。

而上坡路段又是另一番景象。當(dāng)汽車面臨坡度較大的路面時(shí)，僅僅依靠自動擋的常規(guī)模式，車輛可能會顯得有些“力不從心”。這時(shí)候，“M-”就發(fā)揮出了關(guān)鍵作用。將擋位調(diào)至較低擋位，發(fā)動機(jī)的動力能夠得到更為充分的發(fā)揮，輸出足夠的力矩，如同給車輛裝上了強(qiáng)勁的“助推器”，助力車輛穩(wěn)穩(wěn)地攀爬陡坡。

下坡過程中，通過“M+”或“M-”將擋位調(diào)至2 - 3檔，能巧妙地利用發(fā)動機(jī)的牽制作用實(shí)現(xiàn)制動。這就好比給車輛增加了一道“隱形剎車”，減少對剎車系統(tǒng)的過度依賴，降低剎車過熱等風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

在濕滑或冰雪路面行駛時(shí)，路況復(fù)雜且危險(xiǎn)系數(shù)較高。此時(shí)，運(yùn)用“M+”或“M-”將擋位調(diào)至2檔是個(gè)明智之舉。較低的擋位可以有效減少車輪打滑現(xiàn)象，讓車輛與地面保持更好的摩擦力，如同給車輛穿上了一雙“防滑鞋”，行駛起來更加穩(wěn)健。

在高速公路上行駛，若你想追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，手動用“M+”將擋位調(diào)高，保持80 - 100km/h的車速，車輛的發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)更加高效，油耗也會相應(yīng)降低，讓你的長途旅行更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

總之，自動擋上的M+和M-就像是汽車操控的“魔法按鈕”，駕駛者通過巧妙運(yùn)用它們，能夠在各種不同的駕駛場景中，讓車輛發(fā)揮出最佳性能，不僅提升了駕駛的安全性和舒適性，還為駕駛過程增添了不少樂趣，真正實(shí)現(xiàn)人與車的完美協(xié)作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）