日產(chǎn)CVT和三菱CVT并非同一種技術(shù)。從技術(shù)創(chuàng)新上看，三菱采用捷迪科的CVT變速箱，技術(shù)成熟，而日產(chǎn)采用Xtronic無級變速器并以新控制系統(tǒng)改進液壓系統(tǒng)。在車型定位方面，三菱歐藍德EX作為越野車，其CVT注重通過性，日產(chǎn)天籟作為家用車，CVT更強調(diào)舒適性。傳動齒輪也有差異，三菱是帶換擋撥片的6擋，日產(chǎn)則是無級變速?？梢姸咴诙喾矫娲嬖诓煌?

先來說說技術(shù)創(chuàng)新層面。三菱選擇與捷迪科合作，引入其成熟的CVT變速箱技術(shù)，這種技術(shù)經(jīng)過了市場的長期檢驗，穩(wěn)定性和可靠性有一定保障。而日產(chǎn)另辟蹊徑，采用Xtronic無級變速器，并且通過新的控制系統(tǒng)對液壓系統(tǒng)進行改進。這一創(chuàng)新舉措使得日產(chǎn)的CVT在傳動效率、響應(yīng)速度等方面有了獨特的優(yōu)勢，能夠更好地適應(yīng)不同的駕駛工況和需求。

再把目光投向車型定位方面。三菱歐藍德EX作為一款越野車，它所面臨的路況往往復(fù)雜多樣，無論是崎嶇山路還是泥濘小道，都需要車輛具備良好的通過性。因此，其配備的CVT變速箱在調(diào)校上更側(cè)重于滿足越野時的各種需求，比如在面對大坡度爬坡或者濕滑路面時，能更好地分配動力，保障車輛順利前行。相反，日產(chǎn)天籟作為一款典型的中型家用車，用戶更在意的是日常駕駛過程中的舒適性。所以，天籟配備的CVT變速箱在調(diào)校上著重于提供更加平穩(wěn)、順滑的駕駛感受，減少換擋頓挫感，讓車內(nèi)乘客享受安靜、舒適的駕乘體驗。

傳動齒輪的差異也是二者的一大不同點。三菱歐藍德EX的CVT變速箱設(shè)置為帶換擋撥片的6擋，這種設(shè)計既保留了CVT變速箱的平順性，又給駕駛者提供了手動換擋的樂趣和更多駕駛選擇。在一些特殊路況或者駕駛場景下，駕駛者可以通過換擋撥片手動選擇合適的擋位，增強駕駛的操控性。而日產(chǎn)天籟的Xtronic - CVT變速箱采用無級變速，這使得車輛在加速過程中動力輸出更加線性、平緩，不僅提升了乘坐的舒適性，還在一定程度上降低了油耗，實現(xiàn)了節(jié)能的效果。

綜上所述，日產(chǎn)CVT和三菱CVT雖然都屬于CVT技術(shù)范疇，但在技術(shù)創(chuàng)新方向、適配車型的定位需求以及傳動齒輪的設(shè)計等多個關(guān)鍵方面存在明顯差異，各自展現(xiàn)出獨特的技術(shù)特點，以滿足不同消費者的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）