高速行駛到120時(shí)方向盤抖動(dòng)，原因主要涵蓋輪胎、傳動(dòng)、底盤等多個(gè)方面。比如輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)問題，像配重塊掉落或補(bǔ)胎后未做好動(dòng)平衡，高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生不平衡力；輪胎變形或磨損不均也會(huì)影響平衡致抖動(dòng)。傳動(dòng)軸變形、萬向節(jié)磨損等會(huì)讓動(dòng)力傳輸不暢。底盤部件松動(dòng)或損壞同樣會(huì)破壞車輛穩(wěn)定性，引發(fā)方向盤抖動(dòng)。這些情況都可能導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn) 。

具體而言，輪胎方面的問題較為常見。車輪本身在制造時(shí)，就可能由于種種原因?qū)е抡w各部分質(zhì)量分布不均勻，這會(huì)使得其平衡能力下降。而在日常使用中，配重塊的意外掉落，或者補(bǔ)胎之后沒有規(guī)范地做好動(dòng)平衡，都會(huì)讓輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的力。這種不平衡力作用在輪胎上，進(jìn)而傳遞到方向盤，就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。另外，輪胎如果出現(xiàn)變形，或者磨損不均勻的狀況，同樣會(huì)打破平衡。像是車輛壓過較大的坑洼、長期行駛在路況較差的道路上，亦或是不良的停車習(xí)慣，都有可能引發(fā)輪胎變形或磨損不均，最終影響到車輛行駛時(shí)的平衡狀態(tài)，讓方向盤產(chǎn)生抖動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的故障也是不可忽視的因素。傳動(dòng)軸作為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)變形，或者萬向節(jié)發(fā)生磨損，動(dòng)力在傳輸過程中就無法順暢地從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪。這種動(dòng)力傳輸?shù)牟豁槙?，?huì)導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，而這種抖動(dòng)自然也會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上。并且，傳動(dòng)系統(tǒng)中的其他零部件如果出現(xiàn)松動(dòng)，也會(huì)使得整個(gè)動(dòng)力傳輸過程變得不穩(wěn)定，引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

底盤部件的狀況對(duì)車輛穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的影響。球頭、拉桿、襯套等底盤部件，它們相互配合，共同維持著車輛的整體性和穩(wěn)定性。當(dāng)這些部件出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞時(shí)，車輛的行駛穩(wěn)定性就會(huì)遭到破壞。在高速行駛時(shí)，這種不穩(wěn)定就會(huì)被放大，從而導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。此外，減震器出現(xiàn)故障，也會(huì)讓車輛在行駛過程中無法有效地過濾路面顛簸和震動(dòng)，這些震動(dòng)會(huì)傳遞到方向盤，引發(fā)抖動(dòng)。

另外，前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大，也會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)方向跑偏、輪胎磨損異常等問題，同時(shí)還可能引發(fā)方向盤抖動(dòng)。前輪胎氣壓過低，不僅會(huì)影響輪胎的使用壽命，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)破壞車輛的平衡，使得方向盤在高速行駛時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。還有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，這種抖動(dòng)會(huì)通過車身傳導(dǎo)到方向盤，在高速行駛時(shí)表現(xiàn)得更加明顯。

總之，高速行駛到120時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。日常駕駛中，我們需要對(duì)車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）