自動(dòng)擋起步時(shí)給油會(huì)咯噔一下響，原因多樣，可能涉及變速箱、停車(chē)操作或剎車(chē)系統(tǒng)等方面。比如，變速箱問(wèn)題像傳動(dòng)軸松動(dòng)、內(nèi)部部件磨損等會(huì)引發(fā)該響聲；坡道停車(chē)先掛P擋再拉手剎，下次起步給油也可能出現(xiàn)咯噔聲；還有剎車(chē)系統(tǒng)未完全回位、剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)粘連等情況，同樣會(huì)在起步給油時(shí)帶來(lái)異響。需具體排查，找到根源解決。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)變速箱方面的原因。傳動(dòng)軸松動(dòng)是較為常見(jiàn)的一個(gè)因素，當(dāng)傳動(dòng)軸的連接部位出現(xiàn)松動(dòng)情況，在起步給油時(shí)，動(dòng)力傳輸過(guò)程中就會(huì)因?yàn)檫@種松動(dòng)而產(chǎn)生異常的頓挫和咯噔響聲。這就好比一個(gè)鏈條，其中的某個(gè)環(huán)節(jié)松動(dòng)了，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況。

變速箱內(nèi)部部件的磨損也是一大隱患。輸出軸磨損、齒輪磨損等，這些部件在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，由于頻繁的摩擦和受力，可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，起步給油時(shí)，這些受損的部件在相互作用過(guò)程中，就容易產(chǎn)生咯噔的響聲。這就如同機(jī)器中的齒輪，如果齒牙出現(xiàn)了磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)有異常聲音。

換擋部位故障同樣不可忽視。換擋機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)一些故障，比如連接部件的松動(dòng)、換擋邏輯的混亂等。這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致在起步給油換擋的瞬間，出現(xiàn)咯噔一下的異常響聲。

再談?wù)勍＼?chē)操作不當(dāng)帶來(lái)的影響。如果在坡道停車(chē)時(shí)，先掛了P擋才拉手剎，車(chē)輛在P擋時(shí)，變速器內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)將輸出軸鎖住。當(dāng)車(chē)輛停在坡道上，車(chē)身由于重力會(huì)有一定的位移趨勢(shì)，這就使得鎖止機(jī)構(gòu)承受額外的壓力。下次起步給油時(shí)，鎖止機(jī)構(gòu)解鎖的瞬間，就很可能會(huì)出現(xiàn)咯噔一聲響。

剎車(chē)系統(tǒng)方面，也存在多種可能導(dǎo)致響聲的原因。手剎松開(kāi)后，剎車(chē)系統(tǒng)可能沒(méi)有完全回位，此時(shí)起步給油，剎車(chē)部件之間還存在一定的摩擦，就會(huì)引起咯噔聲。另外，當(dāng)車(chē)輛處于潮濕環(huán)境中且長(zhǎng)時(shí)間拉緊手剎，有可能致使剎車(chē)片粘在剎車(chē)盤(pán)上。起步時(shí)，剎車(chē)片受力彈開(kāi)，從而產(chǎn)生響聲。不過(guò)這種情況若聲音過(guò)大或者不正常，那就可能是剎車(chē)系統(tǒng)存在其他問(wèn)題，需要引起重視。

總之，自動(dòng)擋起步給油出現(xiàn)咯噔一下響，是多種因素共同作用的結(jié)果。在面對(duì)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我們不能掉以輕心，要通過(guò)細(xì)致的排查找到具體原因，及時(shí)解決，這樣才能保障車(chē)輛的正常運(yùn)行，為我們的駕駛帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）