腳剎沒放下來就開車，會帶來加速輪胎與腳剎磨損、增加發(fā)動機負荷并使其溫度升高這些后果。輪胎在腳剎未松開時強行轉動，如同在粗糙地面摩擦，磨損加?。荒_剎持續(xù)受力，內部部件不斷摩擦，壽命縮短。而發(fā)動機需克服腳剎阻力來驅動車輛，負荷大增，就像人負重前行，做功多了溫度自然升高。這對車輛各部件都不利。

具體來說，輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，在腳剎未放下的情況下，它們要承受本不該有的額外阻力。每一次的行駛，都像是在經歷一場艱難的“拔河”，輪胎與地面之間的摩擦力被不正常地增大。原本可以平穩(wěn)滾動的輪胎，此刻卻不得不與地面進行更為激烈的摩擦，這不僅會導致輪胎表面的花紋更快地被磨平，使其抓地力下降，影響行車的安全性，還會讓輪胎的使用壽命大幅縮短，原本可以行駛數(shù)萬公里的輪胎，可能因為這樣的錯誤操作，提前結束“使命”。

腳剎系統(tǒng)同樣也遭受著巨大的考驗。腳剎在正常工作時，有著特定的使用頻率和力度。但當車輛在腳剎未松開的狀態(tài)下啟動并行駛，腳剎就會一直處于制動狀態(tài)，內部的剎車片與剎車盤之間持續(xù)產生摩擦。這種長時間、高強度的摩擦，會讓剎車片迅速發(fā)熱，加速其磨損。嚴重時，甚至可能導致剎車片表面出現(xiàn)不均勻磨損，進而影響剎車系統(tǒng)的正常性能，使得車輛在真正需要制動時，剎車距離變長，制動效果大打折扣。

而發(fā)動機作為車輛的“心臟”，此時也不堪重負。發(fā)動機的設計是為了在合理的工況下為車輛提供動力，但腳剎未松開所帶來的額外阻力，就如同給發(fā)動機背上了沉重的“包袱”。為了驅動車輛前進，發(fā)動機不得不輸出更大的動力，消耗更多的燃油。在這個過程中，發(fā)動機內部的各個零部件承受著比正常情況更大的壓力和摩擦力，運轉時產生的熱量也急劇增加。如果這種情況持續(xù)時間較長，發(fā)動機的溫度可能會過高，超出正常的工作范圍，進而引發(fā)一系列的問題，比如發(fā)動機性能下降、零部件損壞，甚至可能導致發(fā)動機出現(xiàn)故障，影響車輛的正常行駛。

綜上所述，腳剎沒放下來就開車對車輛的輪胎、腳剎系統(tǒng)以及發(fā)動機都有著不同程度的損害。這些損害不僅會增加車輛的維修成本，更重要的是會影響行車安全。因此，在日常駕駛中，我們一定要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，上車前檢查車輛狀態(tài)，啟動車輛后確認腳剎已松開，這樣才能確保車輛的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）