發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在 65 度到 70 度之間不正常。通常，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫在 90 度左右。水溫處于 65 度到 70 度，意味著水溫過(guò)低，這會(huì)帶來(lái)諸多不良影響。比如燃油無(wú)法良好霧化，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性降低；機(jī)件配合間隙變大，噪音振動(dòng)增加；可燃混合氣燃燒不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；機(jī)油變濃，機(jī)件運(yùn)動(dòng)阻力增大，還會(huì)加劇機(jī)件磨損，增加耗油量。所以此水溫區(qū)間并非正常狀態(tài) 。

水溫過(guò)低的原因也是多樣的。汽車的循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障是常見(jiàn)因素，冷卻液不足會(huì)直接影響散熱循環(huán)的正常進(jìn)行，而循環(huán)系統(tǒng)中混入空氣，也會(huì)干擾冷卻液的正常流動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致水溫異常。節(jié)溫器故障同樣不可忽視，節(jié)溫器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的“調(diào)節(jié)閥”，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，比如不能正常關(guān)閉，就會(huì)使冷卻液持續(xù)大量地流入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致水溫難以升高到正常水平。冷卻風(fēng)扇故障也可能導(dǎo)致水溫過(guò)低，如果冷卻風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，過(guò)多的冷空氣帶走了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，水溫自然就上不去了。另外，百葉窗出現(xiàn)堵塞、短路，或者扇葉變形等情況，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱產(chǎn)生影響，最終致使水溫偏低。

面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低的情況，我們可以采取相應(yīng)的解決辦法。首先，要著重檢查節(jié)溫器和冷卻風(fēng)扇這兩個(gè)關(guān)鍵部件。如果發(fā)現(xiàn)它們存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換，以恢復(fù)其正常功能。要是節(jié)溫器和冷卻風(fēng)扇經(jīng)檢查并無(wú)故障，那就需要進(jìn)一步排查其他部件，像百葉窗、電路等。不過(guò)需要注意的是，這些部件的檢查往往涉及到汽車內(nèi)部的拆卸工作，操作較為復(fù)雜，為了避免因不當(dāng)操作引發(fā)其他問(wèn)題，最好前往專業(yè)的4S店進(jìn)行保養(yǎng)和檢修。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在65度到70度之間屬于水溫過(guò)低的異常狀況。過(guò)低的水溫會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一系列負(fù)面影響，而引發(fā)水溫過(guò)低的原因涉及多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們應(yīng)按照合理的排查順序，找到問(wèn)題根源并妥善解決，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在適宜的水溫環(huán)境下穩(wěn)定、高效地工作，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）