汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠聲的原因多種多樣。冷車啟動(dòng)時(shí)，可能是機(jī)油油壓未上去，氣門(mén)處潤(rùn)滑不到位而產(chǎn)生該聲音，熱車后會(huì)好轉(zhuǎn)；使用不合格機(jī)油，比如高公里數(shù)車輛用了較稀機(jī)油，也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象，更換機(jī)油可解決；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，某氣缸不工作致發(fā)動(dòng)機(jī)失衡，也會(huì)出現(xiàn)噠噠聲并伴有抖動(dòng)、動(dòng)力不足等。此外，氣門(mén)間隙、碳罐電磁閥等問(wèn)題也可能導(dǎo)致。

氣門(mén)間隙不當(dāng)是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠聲的常見(jiàn)因素之一。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件不斷摩擦、震動(dòng)，氣門(mén)間隙會(huì)因磨損等原因發(fā)生變化。當(dāng)氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，氣門(mén)在開(kāi)閉過(guò)程中，搖臂與氣門(mén)桿端部會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊力，從而發(fā)出噠噠聲。這就好比機(jī)器中原本契合的零件，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，間隙變大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生額外的聲響。而且，氣門(mén)間隙不當(dāng)不僅會(huì)導(dǎo)致異響，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和排氣，進(jìn)而影響燃燒效率和動(dòng)力輸出。

碳罐電磁閥工作時(shí)，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生清脆的噠噠聲。碳罐電磁閥是汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制碳罐中燃油蒸汽的排放。在正常工作過(guò)程中，碳罐電磁閥會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)它工作時(shí)，內(nèi)部的閥芯會(huì)快速動(dòng)作，從而產(chǎn)生這種噠噠聲。不過(guò)，一般來(lái)說(shuō)，如果碳罐電磁閥工作正常，這種聲音通常比較輕微，不太容易察覺(jué)。但當(dāng)碳罐電磁閥出現(xiàn)故障，比如閥芯卡滯、密封不嚴(yán)等情況時(shí)，噠噠聲可能會(huì)變得更加明顯，甚至可能影響車輛的正常運(yùn)行。

除了上述原因，噴油器的狀況也不容忽視。噴油器在工作時(shí)需要將燃油精確地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。如果噴油器長(zhǎng)時(shí)間使用，內(nèi)部可能會(huì)出現(xiàn)積碳、堵塞等問(wèn)題，導(dǎo)致噴油不均勻或噴油不暢。這種情況下，噴油器在噴油過(guò)程中就可能產(chǎn)生噠噠聲。而且，噴油器的問(wèn)題還會(huì)直接影響燃油的霧化效果，使得燃油不能充分燃燒，不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，還會(huì)增加燃油消耗，甚至導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶方面的問(wèn)題同樣可能引發(fā)噠噠聲。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些附屬設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等。如果皮帶出現(xiàn)松弛、老化或磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)和異響。當(dāng)皮帶松弛時(shí)，它與皮帶輪之間的摩擦力會(huì)減小，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠聲；而皮帶老化或磨損后，其表面會(huì)出現(xiàn)裂紋或破損，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)發(fā)出異常聲響。此外，皮帶張緊器如果出現(xiàn)故障，不能有效地保持皮帶的張緊度，也會(huì)導(dǎo)致類似問(wèn)題的出現(xiàn)。

還有一種情況是敲缸異響。當(dāng)活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑不良，或者由于長(zhǎng)時(shí)間使用，兩者之間的磨損過(guò)度，導(dǎo)致間隙不正常時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，活塞就會(huì)在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，與氣缸壁發(fā)生撞擊，產(chǎn)生噠噠的敲缸聲。敲缸不僅會(huì)產(chǎn)生令人不安的噪音，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命造成嚴(yán)重影響，如果不及時(shí)處理，可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的機(jī)械故障。

排氣系統(tǒng)泄漏也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠聲的潛在原因之一。排氣系統(tǒng)在車輛運(yùn)行過(guò)程中負(fù)責(zé)將燃燒后的廢氣排出車外。如果排氣系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，廢氣就會(huì)在不正常的位置排出，高速流動(dòng)的廢氣會(huì)與周圍的部件發(fā)生撞擊或摩擦，從而產(chǎn)生噠噠聲。排氣系統(tǒng)泄漏可能是由于排氣管的接口處松動(dòng)、密封墊損壞，或者排氣管本身出現(xiàn)破損等原因引起的。這種泄漏不僅會(huì)產(chǎn)生噪音，還會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能和尾氣排放。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，如凸輪軸、曲軸等部件的磨損，也可能導(dǎo)致噠噠聲的出現(xiàn)。這些關(guān)鍵零部件在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中承受著巨大的負(fù)荷和摩擦力，長(zhǎng)時(shí)間使用后，它們的表面可能會(huì)出現(xiàn)磨損、拉傷等情況。當(dāng)這些零部件的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)破壞它們之間的正常配合間隙，進(jìn)而在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生異常的噠噠聲。此時(shí)，往往需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解檢查，確定磨損的部件并進(jìn)行更換，才能解決問(wèn)題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠聲的原因涉及多個(gè)方面，從簡(jiǎn)單的部件松動(dòng)、潤(rùn)滑問(wèn)題，到較為復(fù)雜的內(nèi)部機(jī)械故障都有可能。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，找出具體原因并加以解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）