寶馬2系旅行車搭載了兩款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動機為三缸設(shè)計，代號b38，最大功率100kw，最大扭矩220牛米；2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號b48，最大功率141kw，最大扭矩280牛米。這兩款發(fā)動機均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，不同的是，前者匹配6速手自一體變速箱，后者則匹配8速手自一體變速箱。

先來說說這臺1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機。它的實際排量為1499ml，三個氣缸呈L型排列，進氣方式采用渦輪增壓，每缸四氣門。在動力輸出方面，它在4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘時可輸出最大功率 ，在1400到4300轉(zhuǎn)每分鐘時能達到最大扭矩。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，提升了燃油效率和動力性能。而鋁合金缸蓋缸體的使用，使得發(fā)動機整體重量更輕，有助于降低車輛的重心，提升操控性能，同時還能在一定程度上減少能耗。與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順性不錯，能較好地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上，在城市道路的走走停停中，也能應(yīng)對自如，為駕駛者帶來較為舒適的駕駛體驗。

再瞧瞧2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，代號b48。它在4400至6000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1250至4600轉(zhuǎn)每分鐘達到最大扭矩。相較于1.5升發(fā)動機，它在動力上更為強勁，充沛的扭矩輸出讓車輛在加速、超車等場景下更加從容。同樣具備的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，為其性能表現(xiàn)和輕量化做出了貢獻。與之搭配的8速手自一體變速箱，擁有更綿密的齒比，不僅換擋迅速且平順，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能根據(jù)不同的駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，進一步提升了車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

總的來說，寶馬2系旅行車搭載的這兩款發(fā)動機各有特點。1.5升渦輪增壓發(fā)動機能滿足日常城市通勤的基本需求，在燃油經(jīng)濟性和動力之間取得了較好的平衡；2.0升渦輪增壓發(fā)動機則為那些對動力有更高追求的消費者提供了選擇，更強的動力輸出和更出色的變速箱匹配，帶來更激情的駕駛感受。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛偏好來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）