汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎發(fā)出摩擦聲，既可能是正常的橡膠與地面摩擦，也可能是車(chē)輛存在某些故障。正常情況下，轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)慣性向前，輪胎與地面產(chǎn)生阻力摩擦?xí)l(fā)出聲音，而且因道路狀況、行駛速度等因素，輪胎與地面接觸產(chǎn)生的聲音本就各有不同。而異常情況包括輪胎變形、轉(zhuǎn)動(dòng)軸故障、擋泥板翹起、更換非原廠(chǎng)尺寸輪胎等多種原因，需要具體排查。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎變形這一原因。如果輪胎里面進(jìn)入了水或者沾上了油，那么輪胎就很容易發(fā)生變形，或者出現(xiàn)裂痕等癥狀。這樣一來(lái)，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，原本規(guī)則滾動(dòng)的輪胎因這些問(wèn)題而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)導(dǎo)致與地面的摩擦情況發(fā)生改變，從而發(fā)出摩擦聲。輪胎出現(xiàn)變形故障后，不僅轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有異常摩擦聲，還會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，降低輪胎的使用壽命，所以發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)處理。

轉(zhuǎn)動(dòng)軸出現(xiàn)故障也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎摩擦聲的常見(jiàn)因素。轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)子出現(xiàn)摩擦聲音，有可能是轉(zhuǎn)動(dòng)軸外球籠長(zhǎng)時(shí)間受到磨損所導(dǎo)致。等速萬(wàn)向節(jié)（球籠）是連接內(nèi)外球籠的關(guān)鍵部件，通過(guò)鋼軸相連（統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸）負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力并確保轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力等速傳輸。一旦外球籠磨損，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)就無(wú)法很好地完成動(dòng)力傳輸和轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦聲。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)出現(xiàn)急加速時(shí)聲音更明顯，或者調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聲音更頻繁或明顯的情況，就很有可能是傳動(dòng)軸外球籠磨損了。

再談?wù)創(chuàng)跄喟寤蚋粢魤|翹起的問(wèn)題。如果緊固螺釘脫落，就會(huì)使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)與之發(fā)生干涉摩擦，從而發(fā)出異響。這雖然看似是個(gè)小問(wèn)題，但這種異常摩擦不僅會(huì)產(chǎn)生讓人不悅的聲音，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)擋泥板、隔音墊以及輪胎造成一定程度的損壞。

還有一個(gè)容易被忽視的原因，就是更換了非原廠(chǎng)尺寸輪胎。有些車(chē)主為了追求個(gè)性化或者其他目的，更換了不符合車(chē)輛原廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的輪胎，這就可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎與車(chē)身發(fā)生干涉，進(jìn)而發(fā)出響聲。需要注意的是，這種更換非原廠(chǎng)尺寸輪胎的行為屬于非法改裝，不僅會(huì)帶來(lái)安全隱患，還可能面臨法律責(zé)任。

另外，新?lián)Q的剎車(chē)片或者有沙子進(jìn)了剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間，也可能在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)引發(fā)摩擦聲。新剎車(chē)片在磨合階段可能會(huì)產(chǎn)生一些異常聲音，而當(dāng)沙子等異物進(jìn)入剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間時(shí)，會(huì)破壞兩者之間原本正常的接觸和摩擦狀態(tài)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，就容易出現(xiàn)摩擦聲。

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎發(fā)出摩擦聲的情況較為復(fù)雜。正常的摩擦聲無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)，但如果出現(xiàn)異常聲音，就需要及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，排查可能存在的故障原因。及時(shí)解決問(wèn)題，不僅能減少車(chē)輛部件的損耗，更能確保行車(chē)過(guò)程中的安全性和舒適性，讓我們的駕駛之旅更加順暢無(wú)憂(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）