手動擋駕駛時不需要持續(xù)踩住離合器。在汽車的正常行駛狀態(tài)下，離合器處于緊密接合狀態(tài)，動力順暢傳遞。僅在起步時需踩下并松至半聯(lián)動，換擋時快速踩下，低速剎車時在車速低于 15 公里/小時踩下。若持續(xù)踩住，離合器頻繁處于特殊狀態(tài)，會加速摩擦片和壓盤磨損，還會導(dǎo)致動力傳遞不佳，徒增油耗與駕駛成本。

具體來說，在汽車起步階段，將離合器快速踩下，這是為了切斷發(fā)動機與變速箱之間的動力連接，便于掛入合適的擋位。隨后慢慢松開至半聯(lián)動狀態(tài)，此時發(fā)動機的動力開始逐漸傳遞到車輪上，車輛平穩(wěn)起步。一旦起步完成，進入正常行駛狀態(tài)，就應(yīng)該將腳從離合器踏板上移開，讓離合器保持緊密接合，這樣發(fā)動機的動力就能毫無阻礙地傳輸，車輛得以穩(wěn)定前行。

換擋過程中，同樣需要踩下離合器。當你要變換擋位時，快速踩下離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離，這樣就能輕松地將擋位切換到所需的位置。完成換擋動作后，要及時松開離合器踏板，讓動力重新順暢傳遞。這個過程需要干脆利落，避免出現(xiàn)半聯(lián)動狀態(tài)過長的情況，否則會加劇離合器部件的磨損。

而在低速剎車階段，當車速低于15公里/小時時，踩下離合器踏板是為了防止發(fā)動機因為車輪轉(zhuǎn)速急劇下降而出現(xiàn)憋火的現(xiàn)象。但如果車速較高時進行剎車，通常先使用剎車踏板降低車速，此時并不需要踩下離合器，等到車速降低到一定程度，接近停車或者需要換擋時，再踩下離合器。

如果在日常駕駛中持續(xù)踩住離合器，那離合器會經(jīng)常處于接合、分離或半滑的不穩(wěn)定狀態(tài)。這種狀態(tài)下，離合器摩擦片和壓盤之間的磨損會顯著加快，原本可以使用較長時間的部件，可能會因為不正確的操作而過早損壞，增加維修成本。另外，由于發(fā)動機動力不能充分、有效地傳遞給驅(qū)動輪，車輛在行駛過程中會出現(xiàn)動力不足的感覺，為了維持正常行駛，駕駛員往往需要加大油門，這就直接導(dǎo)致了油耗的增加，長期下來無疑會加重駕駛成本。

總之，手動擋駕駛過程中，除了起步、換擋和低速剎車這些特定的操作時刻，應(yīng)避免持續(xù)踩住離合器踏板。正確地使用離合器，不僅能讓駕駛過程更加順暢，還能延長離合器等相關(guān)部件的使用壽命，為車主節(jié)省開支，同時也保障了車輛的良好性能和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）