長(zhǎng)城哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)生產(chǎn)的。早期，其發(fā)動(dòng)機(jī)有三菱和長(zhǎng)城自主研發(fā)的不同類型，像日本三菱的部分型號(hào)以及沈陽(yáng)三菱生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都曾被應(yīng)用。但如今，全系基本采用長(zhǎng)城自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，如先進(jìn)的GW4G15B型號(hào)、5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)等。長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線引進(jìn)自德國(guó)，技術(shù)先進(jìn)，彰顯了中國(guó)汽車制造業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展。

早期，長(zhǎng)城哈弗H6搭載過日本三菱的4G63S4M（2.0L汽油）、4G69S4M（2.4L汽油）發(fā)動(dòng)機(jī)，這些經(jīng)典的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)為哈弗H6在動(dòng)力方面奠定了一定的基礎(chǔ)。同時(shí)，沈陽(yáng)三菱生產(chǎn)的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)也在其列，助力哈弗H6滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。這些來(lái)自三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借成熟穩(wěn)定的性能，讓哈弗H6在市場(chǎng)上初露鋒芒。

然而，長(zhǎng)城汽車并沒有滿足于依賴外部技術(shù)。經(jīng)過不懈努力與研發(fā)投入，長(zhǎng)城逐漸走上自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的道路。如今的長(zhǎng)城哈弗H6全系基本采用自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中GW4G15B型號(hào)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了長(zhǎng)城在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。它在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來(lái)更為實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。

全新哈弗H6和哈弗H6 Coupe搭載的5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)十足。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVL連續(xù)可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)，并且申請(qǐng)專利多達(dá)91項(xiàng)。這不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力，更意味著哈弗H6在動(dòng)力性能和燃油效率上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)能夠精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使燃油與空氣更充分地混合燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線引進(jìn)德國(guó)的先進(jìn)設(shè)備，這為生產(chǎn)高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件保障。德國(guó)制造向來(lái)以嚴(yán)謹(jǐn)、精密著稱，先進(jìn)的生產(chǎn)線確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

總的來(lái)說，長(zhǎng)城哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程見證了中國(guó)汽車制造業(yè)從借鑒到自主創(chuàng)新的蛻變。從早期應(yīng)用三菱技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，到如今全系廣泛采用自主研發(fā)且技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一過程不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的不斷進(jìn)取，更彰顯了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)大生命力和無(wú)限潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）