CLTC續(xù)航更準確。NEDC是早期廣泛使用的測試標準，主要依靠模擬城市和郊區(qū)道路條件，測試時車輛空調等設備需關閉，且測試時間僅1180秒，這種測試方法有些陳舊，與實際駕駛出入較大。而CLTC基于大量研究成果，在中國多地采集眾多車輛數(shù)據(jù)，測試時間達1800秒，涵蓋多種路況和駕駛情景，更符合中國國情，所以CLTC續(xù)航相對更準確 。

具體來說，CLTC考慮了更多不同的路況。它不僅包含了城市道路，還將郊區(qū)和高速道路納入其中，涵蓋范圍更為廣泛。其在不同行駛階段有著詳細規(guī)定，高速部分時間少、車速低，這與中國法規(guī)和路況一致，能夠更全面地反映實際交通狀況。相比之下，NEDC未充分考慮歐洲和中國道路條件的差異，采用的測試方法過于理想化，在實驗室模擬測試的結果與國內實際路況存在較大差距。

從駕駛情景來看，CLTC考慮得也更加周全。它涵蓋了城市、鄉(xiāng)村和高速路段等多種不同駕駛情景，這無疑更貼合中國用戶的日常駕駛習慣。而NEDC測試時的工況相對單一，車輛空調等設備關閉這一設定就與實際駕駛中經(jīng)常會使用這些設備的情況大不相同，使得測試結果難以準確反映實際續(xù)航。

在高速行駛和開空調的情況下，CLTC測出的續(xù)航里程優(yōu)勢更為明顯。由于它充分考慮了這些實際駕駛中常見的因素，所以給出的數(shù)據(jù)更具參考價值。而NEDC在這方面就顯得力不從心，其測試標準下得出的續(xù)航數(shù)據(jù)往往與實際駕駛中的續(xù)航表現(xiàn)相差甚遠。

不過，需要指出的是，盡管CLTC比NEDC更準確，但由于不同地區(qū)道路和駕駛條件差異較大，任何測試循環(huán)都難以完全準確地反映實際情況。

綜上所述，CLTC憑借對多種路況、駕駛情景的考量以及對實際因素的充分重視，在續(xù)航測試方面比NEDC更具優(yōu)勢，更能貼近真實的駕駛續(xù)航表現(xiàn)。但消費者在購車時，除了參考官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)，還應結合個人實際駕駛習慣以及其他車主的反饋進行綜合評估，從而對車輛的續(xù)航有更準確的認知 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）