凱迪拉克XT4的發(fā)動機是國產(chǎn)的。它搭載的是通用旗下第八代Ecotec系列的2.0T發(fā)動機，型號為20T版本。這款發(fā)動機最大功率可達177千瓦，最大扭矩350牛米，與9速手自一體變速箱默契配合。該發(fā)動機亮點頗多，比如智能化的可變缸技術(shù)，能在不同工況下實現(xiàn)缸數(shù)切換，還有Tripower可變氣門管理技術(shù)，可實時調(diào)整氣門升程，兼顧動力與油耗。

其中，可變缸技術(shù)堪稱一大亮點。在低負載的情況下，發(fā)動機能夠巧妙地從四缸工作模式切換至兩缸工作模式，極大地提升了燃油效率。它擁有四缸高性能、四缸經(jīng)濟和兩缸超經(jīng)濟三種工作模式，無論你是在城市道路中平穩(wěn)行駛，還是在高速上追求動力爆發(fā)，發(fā)動機都能精準匹配到最適宜的工作模式，帶來恰到好處的動力輸出。

Tripower可變氣門管理技術(shù)同樣功不可沒。這項技術(shù)可以根據(jù)實際駕駛的具體情況，實時且精準地調(diào)整氣門升程。在需要強勁動力時，氣門充分打開，讓更多的空氣進入氣缸參與燃燒，釋放澎湃動力；而在日常經(jīng)濟駕駛場景中，氣門升程合理調(diào)整，使得燃油燃燒更加充分、高效，不僅降低了油耗，還減少了顆粒物排放，為環(huán)保貢獻一份力量，同時也能為車主節(jié)省不少用車成本。

凱迪拉克XT4搭載國產(chǎn)發(fā)動機這一事實，展現(xiàn)了通用汽車在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)和本土化生產(chǎn)方面的深厚實力。這款發(fā)動機憑借先進的可變缸技術(shù)和可變氣門管理技術(shù)，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟性的良好平衡，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，也為汽車市場帶來了更多優(yōu)秀的技術(shù)示范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）