東風(fēng)風(fēng)光370搭載過1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機具有116馬力和147.5牛米的最大扭矩，采用多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，油耗經(jīng)濟，能匹配5速手動或CVT變速箱；1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力78匹，最大功率57千瓦，僅匹配5擋手動變速箱。不同發(fā)動機滿足了多樣的用車需求。

具體來說，1.5升自然吸氣發(fā)動機在東風(fēng)風(fēng)光370上有著出色的表現(xiàn)。以風(fēng)光370 2020款S370 1.5L手動豪華型7座為例，這款發(fā)動機能為車輛提供平穩(wěn)且持續(xù)的動力輸出。多點電噴技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動機內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，這不僅提升了發(fā)動機的動力性能，還在一定程度上降低了尾氣排放，符合環(huán)保要求。鋁合金缸蓋缸體的使用，讓發(fā)動機整體重量更輕，有助于減少車輛的整備質(zhì)量，進而降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性。它與5速手動變速箱搭配時，能給駕駛者帶來更直接的操控體驗，手動換擋的樂趣與車輛動力的有效傳遞相得益彰；而與CVT變速箱匹配時，則提供了更為平順的換擋感受，極大地提升了駕乘的舒適性，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。

再看1.3T渦輪增壓發(fā)動機，以風(fēng)光370 2016款1.3T手動歐洲柴油版7座為例，雖然其最大馬力為78匹，最大功率57千瓦，但渦輪增壓技術(shù)的加持，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能輸出較大的扭矩，為車輛起步和中低速行駛提供了充足的動力。這款發(fā)動機匹配5擋手動變速箱，手動換擋的操作感能夠滿足那些追求駕駛樂趣的消費者。對于一些對動力需求不是特別高，但更注重車輛載貨能力和經(jīng)濟性的用戶來說，這款發(fā)動機的動力也足以應(yīng)對日常使用。

此外，東風(fēng)風(fēng)光370的發(fā)動機還有其他一些技術(shù)亮點。其搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機，有的型號源自菲亞特技術(shù)，型號為5LSFG15，能為車輛提供最大116馬力，最大輸出功率為85kW，峰值扭矩為148牛米。還有的1.5升自然吸氣發(fā)動機型號為DFMB1.5L，采用了DOHC雙頂置凸輪軸、VVT可變氣門正時等技術(shù)，這些先進技術(shù)的運用進一步提升了發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)光370所搭載的不同發(fā)動機各有特點，無論是追求動力輸出的平穩(wěn)性與經(jīng)濟性的1.5升自然吸氣發(fā)動機，還是具備低扭優(yōu)勢、能滿足特定駕駛需求的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，都為消費者提供了豐富的選擇。這些發(fā)動機技術(shù)的應(yīng)用，也體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)光在動力系統(tǒng)研發(fā)上的用心，旨在為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、更適合自身需求的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）