增壓器旁通閥桿調(diào)短，在旁通閥無故障的前提下，會使渦輪壓力增大，進而可能影響車輛耐用性并導致發(fā)動機過熱。要知道，渦輪壓力需維持在合適范圍，部分車型難以承受過大壓力。調(diào)短閥桿雖會提升壓力，但這種改變打破了原有的平衡，車輛各部件長期在異常壓力下工作，磨損加劇，最終影響整體的耐用性，發(fā)動機也會因負荷過大而過熱。

發(fā)動機過熱是一個十分嚴重的問題。當發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)下，機油的性能會下降，無法良好地對發(fā)動機內(nèi)部的零部件起到潤滑和散熱的作用。這會使得活塞、連桿等關鍵部件之間的摩擦增大，加速磨損甚至可能導致卡死現(xiàn)象，進而影響發(fā)動機的正常運轉。同時，高溫還可能對發(fā)動機的密封部件，如氣缸墊等造成損害，導致發(fā)動機出現(xiàn)漏氣、漏水等故障，維修成本大幅增加。

而且，渦輪壓力的突然增大，會讓發(fā)動機的進氣量和燃燒情況發(fā)生改變。燃燒室內(nèi)的壓力和溫度急劇上升，這可能導致爆震的發(fā)生。爆震會使發(fā)動機產(chǎn)生異常的敲擊聲，不僅影響駕駛體驗，長期的爆震還會對發(fā)動機的曲軸、活塞等部件造成不可逆的損傷，降低發(fā)動機的使用壽命。

此外，過大的渦輪壓力還可能影響到整個車輛的動力傳輸系統(tǒng)。比如，變速箱可能會因為突然增大的動力輸入而出現(xiàn)換擋頓挫、響應遲緩等問題。這是因為變速箱原本是按照正常的動力輸出進行匹配和調(diào)校的，過大的動力沖擊超出了它的承受范圍，使得其控制邏輯出現(xiàn)偏差，影響到整個車輛的行駛平順性。

綜上所述，增壓器旁通閥桿調(diào)短看似是一個簡單的操作，但實則牽一發(fā)而動全身，會給車輛帶來諸多問題，從發(fā)動機的耐用性、工作穩(wěn)定性，到動力傳輸系統(tǒng)的正常運行都會受到不同程度的影響。所以，在沒有專業(yè)知識和必要需求的情況下，千萬不要輕易對增壓器旁通閥桿進行調(diào)整，以免給車輛帶來不必要的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）