發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有大影響。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大多源于冷啟動(dòng)，而自動(dòng)啟停屬于熱啟動(dòng)，且持續(xù)時(shí)間短，被泵送的機(jī)油不會(huì)全部回流，零件保留的大量機(jī)油可提供良好潤(rùn)滑。同時(shí)，配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛，其起動(dòng)機(jī)和蓄電池都經(jīng)過優(yōu)化，部分還有輔助電池。所以，正常使用時(shí)，自動(dòng)啟停不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來明顯傷害，可放心使用。

具體來說，超過50%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損是冷啟動(dòng)造成的。在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件還處于相對(duì)干燥的狀態(tài)，機(jī)油還未能充分地在各部件之間形成良好的油膜，此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，零部件之間的摩擦?xí)容^大，從而導(dǎo)致磨損加劇 。

但自動(dòng)啟停則完全不同，它是在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于正常工作溫度，也就是熱啟動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行的。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部已經(jīng)有了充分的機(jī)油潤(rùn)滑，各零部件之間已經(jīng)形成了穩(wěn)定的油膜。而且自動(dòng)啟停的時(shí)間通常較短，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)短暫停止后再次啟動(dòng)時(shí)，被油泵泵送上去的機(jī)油并不會(huì)全部回流到油底殼，大量的機(jī)油依然保留在零件上。這就意味著，再次啟動(dòng)時(shí)，各零部件依然能夠得到良好的潤(rùn)滑，因此頻繁啟動(dòng)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成明顯的磨損。

另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地啟停，車輛的起動(dòng)機(jī)和蓄電池作為直接參與者，承受著比沒有該系統(tǒng)車輛更多的工作頻次。為了應(yīng)對(duì)這一情況，裝配自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛，其起動(dòng)機(jī)和蓄電池均經(jīng)過了優(yōu)化。有些車輛甚至還會(huì)增設(shè)一塊輔助電池，專門用于為自動(dòng)啟停系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電力支持，確保起動(dòng)機(jī)能夠順利地帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)也延長(zhǎng)了起動(dòng)機(jī)和蓄電池的使用壽命。

不僅如此，在自動(dòng)啟停功能開啟的狀態(tài)下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)，但車輛的油系統(tǒng)并未停止工作。機(jī)油依然在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，能夠提前對(duì)各個(gè)關(guān)鍵零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，為發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供可靠的保護(hù)。而且，帶有啟停配置的發(fā)動(dòng)機(jī)和啟停系統(tǒng)使用壽命可達(dá)幾十萬次，這基本與車輛的使用壽命相匹配。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身并沒有大的影響。它在熱啟動(dòng)、零部件潤(rùn)滑、起動(dòng)機(jī)與蓄電池優(yōu)化以及油系統(tǒng)持續(xù)工作等多方面因素的共同作用下，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成明顯的傷害，并且還能在日常使用中，比如在擁堵路況或等紅燈時(shí)，通過關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來節(jié)省燃油，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）