天冷時(shí)自動(dòng)擋車(chē)掛不上檔，原因主要有車(chē)輛擋位鎖定、變速箱低溫保護(hù)、部件問(wèn)題等。停車(chē)時(shí)若未將制動(dòng)踏板踩到底就掛入 P 檔，會(huì)使擋位制動(dòng)而無(wú)法掛擋；低溫下變速箱內(nèi)齒輪難以有效維持潤(rùn)滑油，自動(dòng)變速器的保護(hù)程序會(huì)限制掛擋；此外，擋位齒輪損壞、擋位線缺潤(rùn)滑、變速箱定位球頭零件老化等部件故障，也可能導(dǎo)致掛不上檔。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛擋位鎖定這一原因。在日常停車(chē)操作中，如果沒(méi)有將制動(dòng)踏板踩到底，就匆忙切換到P檔，這就如同給擋位上了一把無(wú)形的“鎖”。此時(shí)車(chē)輛的擋位制動(dòng)裝置處于異常工作狀態(tài)，從而導(dǎo)致在后續(xù)啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，擋位被牢牢限制住，難以順利掛入所需擋位。這種情況并非車(chē)輛本身出現(xiàn)了嚴(yán)重故障，而是由于不正確的停車(chē)操作引發(fā)的。

再看看變速箱低溫保護(hù)。寒冷的天氣對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)的變速箱來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在低溫環(huán)境下，變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油性能會(huì)發(fā)生變化，變得黏稠，難以像在常溫狀態(tài)下那樣，迅速有效地對(duì)各個(gè)齒輪進(jìn)行充分潤(rùn)滑。為了保護(hù)變速箱內(nèi)的齒輪，避免因潤(rùn)滑不足而造成過(guò)度磨損，自動(dòng)變速器設(shè)置了保護(hù)程序。在車(chē)輛尚未充分預(yù)熱，變速箱溫度未達(dá)到合適范圍時(shí)，這個(gè)保護(hù)程序就會(huì)發(fā)揮作用，限制擋位的切換，讓車(chē)輛處于一種“自我保護(hù)”的狀態(tài)。這也就是為什么，在寒冷天氣啟動(dòng)自動(dòng)擋車(chē)后，需要等待幾分鐘，直到變速箱預(yù)熱完成，才能正常掛擋行駛。一般自動(dòng)變速器車(chē)輛預(yù)熱時(shí)間大約在5 - 10分鐘 。

除了以上兩個(gè)常見(jiàn)原因，部件問(wèn)題也不容小覷。擋位齒輪如果出現(xiàn)損壞，就如同機(jī)器的關(guān)鍵零件失靈，直接影響換擋的順暢進(jìn)行，使得車(chē)輛無(wú)法按照駕駛者的意圖切換擋位。擋位線缺少潤(rùn)滑，也會(huì)讓掛擋過(guò)程變得生澀卡頓，仿佛擋位線被什么東西阻礙住了一樣。而變速箱定位球頭零件老化，更是會(huì)讓擋桿的操作出現(xiàn)偏差。老化的球頭零件無(wú)法精準(zhǔn)地引導(dǎo)擋桿準(zhǔn)確入檔，擋桿可能會(huì)繞著軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，卻難以到達(dá)正確的擋位位置，自然就出現(xiàn)掛擋困難的現(xiàn)象。

另外，離合器的問(wèn)題也可能導(dǎo)致天冷時(shí)掛不上檔。天冷時(shí)，自動(dòng)擋變速箱聯(lián)動(dòng)器會(huì)受到影響，而且在天冷怠速時(shí)，排氣管溫度較低，車(chē)輛內(nèi)部空氣壓縮又會(huì)使得車(chē)內(nèi)溫度更低，這一系列因素疊加起來(lái)，會(huì)讓擋位出現(xiàn)暫時(shí)不能使用的情況。有時(shí)需要多次踩離合器才能打開(kāi)擋位，甚至還會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)不能升擋的狀況。

總之，天冷時(shí)自動(dòng)擋車(chē)掛不上檔是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是擋位鎖定、變速箱低溫保護(hù)，還是部件問(wèn)題，都可能成為掛不上檔的“元兇”。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅筋?lèi)似問(wèn)題時(shí)，能夠冷靜分析，采取正確的處理方式，保障行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）