5000公里對摩托車來說不算多。一般而言，摩托車發(fā)動機的最佳狀態(tài)處于6000 - 16000公里區(qū)間，5000公里尚在這一理想范圍之前，可謂仍處“青春年少”。此時它剛剛度過磨合期，正逐漸步入佳境。一部品質(zhì)良好的摩托車有著較長的使用壽命，相比其漫長的“生涯”，5000公里不過是短暫的一段旅程，后續(xù)還有廣闊天地等待它去馳騁。

從摩托車發(fā)動機的工作原理來看，它要將進入氣缸中的燃料混合氣點燃，把燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，再由曲軸將動力通過傳動機構(gòu)傳遞給后輪，以此驅(qū)動車輛前行。而在這個過程中，發(fā)動機內(nèi)部的各個零部件需要經(jīng)過磨合，才能達到最佳的配合狀態(tài)。5000公里的行程，剛好讓發(fā)動機各部件之間的配合逐漸默契，但還未達到最佳的工作狀態(tài)。

同時，普遍應(yīng)用于摩托車的汽油機，因其具備重量輕、體積小、噪音低、振動小、易啟動以及成本低等諸多優(yōu)點，成為了摩托車動力裝置的首選。在這樣的動力系統(tǒng)下，5000公里對于摩托車整體性能的發(fā)揮而言，還遠遠沒有達到極限。

另外，車輛都有一定的保養(yǎng)周期，保養(yǎng)得當(dāng)與否對摩托車的狀態(tài)影響極大。如果車主嚴格按照保養(yǎng)手冊進行保養(yǎng)，擁有良好的駕駛習(xí)慣，那么摩托車在5000公里時，就如同精心呵護下茁壯成長的少年，未來還有著巨大的潛力。相反，如果不按期保養(yǎng)，駕駛習(xí)慣又差，那么即便行駛里程只有5000公里，也可能會對摩托車的性能產(chǎn)生一定的影響，但這并不意味著5000公里本身就算多。

綜上所述，5000公里對于摩托車來說，從里程角度只是一個剛剛起步的階段，只要后續(xù)繼續(xù)保持良好的保養(yǎng)和使用習(xí)慣，摩托車依然能夠為車主帶來長久而優(yōu)質(zhì)的騎行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）