寶駿630方向盤重，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向器等機械結(jié)構(gòu)問題，也可能是輪胎氣壓不足、前束不當?shù)榷ㄎ徽{(diào)整因素，還有可能是助力油不足、助力泵磨損等助力系統(tǒng)故障。機械結(jié)構(gòu)方面，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小、轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊等會增加轉(zhuǎn)向阻力；定位調(diào)整上，輪胎氣壓低、前束不準影響轉(zhuǎn)向；助力系統(tǒng)中，助力油不足或助力泵問題，削弱了轉(zhuǎn)向助力。

具體而言，在機械結(jié)構(gòu)問題中，轉(zhuǎn)向節(jié)臂一旦變形，會改變轉(zhuǎn)向時的力的傳遞方向和大小，使得駕駛員在轉(zhuǎn)動方向盤時需要額外施加更大的力氣，就好像原本順暢的道路突然出現(xiàn)了彎道，你不得不更用力地去調(diào)整方向一樣。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承如果缺油或者損壞，其內(nèi)部的摩擦力會顯著增大，這就如同機器的零件缺乏潤滑，運轉(zhuǎn)起來變得生澀，從而導致方向盤轉(zhuǎn)動困難。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油，也會讓轉(zhuǎn)向過程中的摩擦阻力大幅增加，使方向盤的操控變得沉重。

而轉(zhuǎn)向器部分，若軸承裝配過緊，就像是給轉(zhuǎn)動的部件加上了額外的束縛，傳動副嚙合間隙過小同樣會讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運行不夠順暢，就像齒輪之間咬得太緊，運轉(zhuǎn)起來自然費力。橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油，會使轉(zhuǎn)向傳動的過程不靈活，力的傳遞受到阻礙，方向盤也就難以輕松轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向軸或主管彎曲，相互摩擦或卡住，更是直接影響了轉(zhuǎn)向的順暢性，讓駕駛員感受到明顯的沉重感。

在定位與調(diào)整方面，輪胎氣壓不足是一個常見的因素。輪胎就如同汽車的鞋子，氣壓不足時，它與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，就好像鞋子變得沉重且拖沓，汽車轉(zhuǎn)向時需要克服更大的阻力，方向盤自然就重了。前束調(diào)整不當，會導致車輪在行駛過程中不能按照正常的軌跡轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生額外的側(cè)向力，這也會讓轉(zhuǎn)向變得困難，方向盤手感變重。

助力系統(tǒng)對于方向盤的輕重起著至關(guān)重要的作用。助力油作為推動方向盤的主要動力來源，如果助力油不足，就好比機器缺乏動力源，無法正常高效地運轉(zhuǎn)，方向盤的轉(zhuǎn)動就失去了應(yīng)有的助力，變得沉重起來。助力泵負責產(chǎn)生助力油，一旦助力泵磨損嚴重，它所產(chǎn)生的助力油壓力就會不足，無法為轉(zhuǎn)向提供足夠的支持，方向盤也就難以輕松操控。

總之，寶駿630方向盤重是由多種因素共同作用導致的。機械結(jié)構(gòu)的細微變化、定位調(diào)整的偏差以及助力系統(tǒng)的故障，都可能讓駕駛員在轉(zhuǎn)動方向盤時感受到額外的阻力。當遇到方向盤過重的情況時，應(yīng)及時進行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保駕駛的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）