長(zhǎng)安CS55自動(dòng)擋車(chē)型耗油，原因涵蓋多個(gè)方面。駕駛習(xí)慣上，頻繁加速、急剎車(chē)與長(zhǎng)時(shí)間怠速，都會(huì)使油耗上升；道路環(huán)境里，擁堵路段頻繁啟停、寒冷季節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱久等因素不可忽視；輪胎狀況不佳，如氣壓異常或磨損嚴(yán)重，增加行駛阻力進(jìn)而提高油耗；車(chē)輛保養(yǎng)不及時(shí)，像發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、空濾臟堵等，也會(huì)影響油耗?？傊?，多種因素共同作用導(dǎo)致了該車(chē)油耗情況。

在駕駛習(xí)慣方面，頻繁的加速與急剎車(chē)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更大的動(dòng)力輸出，這就使得燃油的噴射量大幅增加，無(wú)形之中浪費(fèi)了不少燃油，從而導(dǎo)致油耗上升。而長(zhǎng)時(shí)間怠速，車(chē)輛雖然看似沒(méi)有行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然在運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)消耗著燃油，卻沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際的位移，油耗自然居高不下。

道路環(huán)境對(duì)長(zhǎng)安CS55自動(dòng)擋車(chē)型的油耗影響也頗為顯著。在擁堵路段，車(chē)輛需要頻繁地啟動(dòng)和停止，每次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都需要較大的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而且在走走停停的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)很難保持在最佳的工作狀態(tài)，使得燃油的燃燒效率降低，油耗也就隨之增加。寒冷季節(jié)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到正常的工作溫度，需要更長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱，這期間發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗會(huì)比正常情況多。此外，在寒冷天氣下開(kāi)啟空調(diào)取暖，也會(huì)額外消耗一部分能量，進(jìn)一步提高了油耗。

輪胎狀況也是不可忽視的一環(huán)。輪胎氣壓異常，無(wú)論是過(guò)低還是過(guò)高，都會(huì)增加輪胎的滾動(dòng)阻力。氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，車(chē)輛行駛起來(lái)更加費(fèi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，油耗也就跟著上升；而氣壓過(guò)高，雖然滾動(dòng)阻力看似減小，但會(huì)影響車(chē)輛的操控性和舒適性，并且可能導(dǎo)致輪胎磨損不均，同樣不利于降低油耗。另外，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，其表面的花紋變淺，抓地力下降，車(chē)輛行駛時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的動(dòng)力來(lái)維持正常的行駛，這也會(huì)使油耗升高。

車(chē)輛保養(yǎng)不及時(shí)同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生不良影響。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)影響燃油的噴射和燃燒效果。積碳會(huì)占據(jù)燃燒室的部分空間，使得可燃混合氣的燃燒不充分，一部分燃油無(wú)法完全燃燒就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加?？諝鉃V清器臟堵時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，可燃混合氣的比例失調(diào)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使得燃油不能充分燃燒，也會(huì)使油耗升高。

綜上所述，長(zhǎng)安CS55自動(dòng)擋車(chē)型的油耗受到駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、輪胎狀況以及車(chē)輛保養(yǎng)等多種因素的綜合影響。車(chē)主在日常使用中，注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)注車(chē)輛的各項(xiàng)狀況并做好保養(yǎng)工作，都有助于保持車(chē)輛較為合理的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）