汽車原地怠速開暖風(fēng)，只要發(fā)動機達到正常工作溫度就不會損傷車。當發(fā)動機剛啟動尚未達到正常溫度時就開暖風(fēng)，會影響其升溫速度，也會使油耗有所上升，但并不會對汽車造成實質(zhì)性傷害。而在發(fā)動機正常工作溫度下怠速開暖風(fēng)，一般不會損害車輛。不過，怠速開暖風(fēng)可能因燃油燃燒不充分產(chǎn)生一氧化碳，威脅車內(nèi)人員健康，使用時也需多加留意 。

具體來說，汽車的發(fā)動機就像是車輛的心臟，在正常工作溫度區(qū)間內(nèi)才能高效穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。當發(fā)動機已經(jīng)熱機達到正常工作溫度后，此時開啟暖風(fēng)，發(fā)動機的各項性能指標都處于良好狀態(tài)。暖風(fēng)的熱量來源其實是發(fā)動機工作產(chǎn)生的多余熱量，通過冷卻液循環(huán)將熱量傳遞到車內(nèi)的暖風(fēng)系統(tǒng)。在這個過程中，發(fā)動機本身的工作狀態(tài)穩(wěn)定，為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱量不過是“順手為之”，不會對發(fā)動機的零部件等造成額外的負擔或者磨損，也就不會損傷汽車。

然而，當發(fā)動機剛剛啟動時，它正處于逐漸升溫的過程中。這個時候如果過早開啟暖風(fēng)，發(fā)動機就需要額外消耗能量來加熱冷卻液，以便為車內(nèi)提供暖風(fēng)。這會讓發(fā)動機升溫的時間變長，而且由于發(fā)動機在低溫狀態(tài)下燃油霧化效果不佳，需要更濃的混合氣來維持運轉(zhuǎn)，因此油耗也會增加。不過，這種情況只是影響了發(fā)動機的正常升溫進程和燃油經(jīng)濟性，并不會對車輛的機械結(jié)構(gòu)、零部件等造成損害。

另外，需要特別關(guān)注的是怠速開暖風(fēng)過程中可能產(chǎn)生的一氧化碳問題。由于車輛處于怠速狀態(tài)，發(fā)動機的進氣量相對較少，燃油不能充分燃燒，就容易產(chǎn)生一氧化碳這種有毒氣體。如果車內(nèi)空間密閉，一氧化碳就會逐漸積聚，對車內(nèi)人員的健康乃至生命安全構(gòu)成嚴重威脅。這可不是危言聳聽，每年都有因為在車內(nèi)怠速開暖風(fēng)休息而導(dǎo)致一氧化碳中毒的案例發(fā)生。

所以，綜合來看，汽車原地怠速開暖風(fēng)在發(fā)動機正常工作溫度下不會損傷汽車本身，但要注意防范一氧化碳帶來的危害。在使用時，建議先讓發(fā)動機達到正常工作溫度后再開啟暖風(fēng)，同時可以開啟車輛的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，讓新鮮空氣進入車內(nèi)，降低一氧化碳的濃度。并且，要定期對車輛的暖風(fēng)系統(tǒng)進行檢查和維護，確保其能夠正常運行，為我們的出行提供舒適且安全的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）