在連續(xù)下坡時(shí)駕駛自動(dòng)擋汽車，需合理運(yùn)用擋位并配合剎車來(lái)控制車速。連續(xù)下坡時(shí)一直用D擋不妥，因其發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較弱，車輛可能越溜越快。這時(shí)，若車輛有L擋，長(zhǎng)下坡可掛入L擋；有M擋則從D擋切換到M擋；手自一體車可切至S擋并控制在2、3檔。同時(shí)，要少用剎車多利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，留意路況，保持安全距離 。

不同類型的自動(dòng)擋汽車，在連續(xù)下坡時(shí)有著各自適宜的擋位操作方式。對(duì)于CVT車型，倘若配備了L擋，那在下坡時(shí)果斷掛入L擋是明智之舉，它能夠讓變速器穩(wěn)定在最低擋位運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輪產(chǎn)生有效的牽制作用，從而很好地控制車速 。

而AT或雙離合車型，S擋或M擋則是絕佳選擇。將擋位切換到M擋（手動(dòng)擋模式，通常上推升一擋，下拉降一擋），利用M擋的低擋位下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制效果顯著。若選擇S擋，一般把擋位控制在2、3檔，同樣能達(dá)到控制車速的目的。有些汽車在D擋之后還設(shè)有3、2、1擋位，遇到連續(xù)下坡路段，切到3擋或2擋，也能輔助車輛安全下坡。要是處于車速很快的長(zhǎng)下坡路段，掛M檔的4檔或最低3檔比較合適，S檔的操作和M檔基本一致。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，還有諸多細(xì)節(jié)需要我們注意。首先，絕對(duì)不能空擋滑行。自動(dòng)變速箱內(nèi)部需要良好的潤(rùn)滑，當(dāng)在行駛中把擋位放在N擋時(shí)，油泵無(wú)法正常供油進(jìn)行潤(rùn)滑，這會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重?fù)p害。其次，下坡時(shí)要少用剎車，多借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)使剎車摩擦生熱，降低制動(dòng)性能，甚至可能導(dǎo)致剎車失靈。但這并不意味著完全不用剎車，適當(dāng)合理地使用剎車來(lái)配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，才能更好地保障行車安全。

另外，在駕駛過(guò)程中要時(shí)刻留意路況，密切觀察前車的制動(dòng)情況，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。特別是在公路曲線處，一定要低速行駛，確保車輛能夠平穩(wěn)通過(guò)。如果遇到緊急情況需要踩剎車，而不幸出現(xiàn)剎車制動(dòng)失靈的狀況，可反復(fù)松踩剎車數(shù)次，有時(shí)剎車有機(jī)會(huì)恢復(fù)正常工作 。

總之，在連續(xù)下坡時(shí)駕駛自動(dòng)擋汽車，正確選擇擋位是關(guān)鍵，合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是保障，密切留意路況是前提。只有將這些要點(diǎn)都銘記于心并熟練運(yùn)用，才能在連續(xù)下坡路段安全、平穩(wěn)地駕駛，讓我們的出行之路更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）