方向盤轉(zhuǎn)彎后不會自動回位，原因眾多。這其中涵蓋機械故障，像轉(zhuǎn)向機損壞、擺膠問題等；也有輪胎因素，比如左右輪胎胎壓不均、磨損不一致；還有四輪定位方面，前束值不準(zhǔn)確、傾角調(diào)整不當(dāng)?shù)?。此外，車速過低、轉(zhuǎn)彎時強行固定方向盤等操作也會影響回位。諸多因素交織，導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)彎后不能自動回正。

從機械故障方面來看，轉(zhuǎn)向機的問題不容忽視。外轉(zhuǎn)向機一旦損壞，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運作就會受到嚴(yán)重影響，使得方向盤回正功能失常。而轉(zhuǎn)向機中調(diào)節(jié)間隙的螺旋調(diào)整過緊，或者轉(zhuǎn)向器自由空間隙調(diào)整螺栓過緊，都會讓轉(zhuǎn)向過程變得不順暢，方向盤難以自動回位。另外，轉(zhuǎn)向球頭不靈活或過緊，也會增加轉(zhuǎn)向的阻力，阻礙方向盤自動回正。

擺膠損壞也是一個關(guān)鍵因素。擺膠受損后，會導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)嚴(yán)重偏磨，這種磨損會打破輪胎正常的力學(xué)平衡，進(jìn)而影響到方向盤的回正功能。并且，前減震漏油或安裝不合適，同樣會干擾汽車底盤的正常狀態(tài)，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響，使得方向盤回正出現(xiàn)問題。

輪胎因素對方向盤回正有著直接作用。左右兩邊輪胎胎壓不均勻，會讓輪胎與地面的接觸情況不同，行駛過程中的受力也就不均衡，這就影響了方向盤的自動回正。兩側(cè)輪胎磨損不均勻同樣如此，不同的磨損程度導(dǎo)致輪胎的滾動特性發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向時的阻力和回正力也會受到影響。

四輪定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。前束值不對，比如更換輪胎后沒有及時做四輪定位，導(dǎo)致輪胎前束值出現(xiàn)偏差，轉(zhuǎn)向時就會因為額外的阻力而無法自動回正。傾角調(diào)整不當(dāng)，也會改變汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力學(xué)結(jié)構(gòu)，使得方向盤的正轉(zhuǎn)矩受到影響，從而無法正?；卣?/p>

另外，車速對方向盤自動回正也有影響。如果車速過低，車輛自身的動力和慣性不足以產(chǎn)生足夠的回正力，方向盤就難以自動回正。而在轉(zhuǎn)彎時，如果強行固定方向盤，違背了車輛自身的轉(zhuǎn)向回正動力機制，也會造成方向盤不會自動回正。

總之，方向盤轉(zhuǎn)彎后不會自動回正涉及多個方面的因素。機械故障、輪胎狀況、四輪定位以及駕駛操作等，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。當(dāng)遇到這種情況時，需要仔細(xì)排查各個因素，找到問題根源，才能讓方向盤的自動回正功能恢復(fù)正常 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）