長安CS75搭載的是1.5T和1.8T兩款發(fā)動機，型號分別為JL476ZQCF和JL486ZQ2 。其中，1.5T發(fā)動機實際排量1499ml，最大功率131kW，最大扭矩265N/m；1.8T發(fā)動機實際排量1798ml，最大功率130kW，最大扭矩245N/m。這兩款發(fā)動機均采用渦輪增壓、直列四缸布局以及直噴供油，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性上都有著不錯的表現(xiàn)，為長安CS75的良好駕乘體驗奠定基礎(chǔ)。

先來說說JL476ZQCF這臺1.5T發(fā)動機，它結(jié)合了渦輪增壓與直噴技術(shù)的優(yōu)勢。渦輪增壓技術(shù)的運用，讓發(fā)動機在相對較小的排量下，依然能夠爆發(fā)出強勁的動力。當(dāng)你踩下油門踏板，渦輪迅速介入，源源不斷的動力便會隨之而來，推動車輛快速前行。直列四缸布局更是有著諸多優(yōu)點，結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計使得發(fā)動機艙的空間利用更加合理，同時也在一定程度上降低了發(fā)動機的重量，對提升燃油經(jīng)濟性有積極作用。而且，這種布局在優(yōu)化NVH性能方面也表現(xiàn)出色，能有效減少發(fā)動機運行時產(chǎn)生的震動和噪音，為車內(nèi)營造更安靜舒適的環(huán)境。最大功率時轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩時轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分，在這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機能夠保持良好的動力輸出狀態(tài)，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車并線，都能較為輕松地應(yīng)對。采用直噴供油方式，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動機氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟性和動力性能。推薦使用92號汽油，也降低了車主的燃油成本。

再瞧瞧JL486ZQ2這臺1.8T發(fā)動機，雖然在最大功率數(shù)值上略低于1.5T發(fā)動機，但它有著自己獨特的魅力。實際排量為1798ml，同樣采用渦輪增壓進(jìn)氣方式和直列四缸布局，以及直噴供油。它在最大扭矩方面雖然略遜一籌，不過在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)有著穩(wěn)定的動力輸出。最大扭矩時轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩時轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分，在車輛行駛過程中，無論是低速行駛還是高速巡航，都能給駕駛者提供穩(wěn)定且持續(xù)的動力支持。這使得長安CS75在面對各種路況時，都能有不錯的動力響應(yīng)，無論是爬坡還是加速超車，都能比較從容。而且，這款發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和可靠性方面也有著出色的表現(xiàn)，為車主的日常使用提供了便利和保障。

總的來說，長安CS75搭載的這兩款發(fā)動機，1.5T的JL476ZQCF和1.8T的JL486ZQ2，各有特點又都具備優(yōu)秀的素質(zhì)。它們以不同的動力輸出特性滿足了不同消費者的需求，無論是追求更強動力爆發(fā)，還是更注重動力的平穩(wěn)輸出，都能在長安CS75上找到合適的選擇。憑借這兩款發(fā)動機的出色表現(xiàn)，長安CS75在同級別車型中也擁有了較強的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）