后減震受到壓力發(fā)出聲音，可能是減震器本身故障、安裝問(wèn)題或部件間相互作用等多種原因?qū)е?。減震器長(zhǎng)期使用出現(xiàn)磨損、碰撞，或是漏油漏氣，會(huì)使內(nèi)部部件配合異常發(fā)出聲響；安裝時(shí)若位置不當(dāng)，也會(huì)引發(fā)噪音；此外，減震器與板簧、車(chē)架等碰撞，橡膠墊損壞脫落、防塵筒變形缺油等情況，同樣會(huì)讓后減震受壓時(shí)作響。這些都可能是產(chǎn)生聲響的“元兇” 。

具體來(lái)說(shuō)，減震器本身故障方面，如果減震器出現(xiàn)漏油漏氣的情況，這會(huì)導(dǎo)致油液和氣體流失，從而喪失阻尼效果，使得減震器無(wú)法正常工作，在受到壓力時(shí)，內(nèi)部部件之間的運(yùn)動(dòng)會(huì)變得紊亂，進(jìn)而發(fā)出聲音。而且長(zhǎng)期使用之后，減震器內(nèi)部的部件不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損，或者在行駛過(guò)程中遭遇碰撞，這都可能破壞內(nèi)部部件原本精密的配合，導(dǎo)致部件之間產(chǎn)生不正常的摩擦或者撞擊，發(fā)出讓人不悅的聲響。

安裝問(wèn)題也是不可忽視的因素。減震器安裝時(shí)若位置不正確，沒(méi)有達(dá)到精準(zhǔn)安裝的要求，那么在車(chē)輛行駛過(guò)程中，減震器受到壓力時(shí)就會(huì)處于一種“別扭”的工作狀態(tài)，這種異常的工作狀態(tài)必然會(huì)引發(fā)噪音。一個(gè)小小的安裝偏差，都可能在實(shí)際使用中被放大，對(duì)減震器的正常運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響。

部件間相互作用方面，減震器與板簧、車(chē)架或軸之間的相互關(guān)系非常微妙。一旦它們之間發(fā)生碰撞，就像樂(lè)器之間的不和諧音符一樣，會(huì)產(chǎn)生異常聲響。橡膠墊作為減震器與其他部件之間的緩沖“衛(wèi)士”，如果它損壞或脫落，那么減震器在受壓時(shí)就失去了應(yīng)有的緩沖保護(hù)，直接與其他部件硬性接觸，從而發(fā)出聲音。防塵筒變形也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，它可能會(huì)干擾減震器的正常伸縮，再加上內(nèi)部缺油，減震器的工作環(huán)境變得惡劣，各種問(wèn)題交織在一起，導(dǎo)致受壓時(shí)聲音不斷。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)后減震受到壓力發(fā)出聲音時(shí)，我們要積極采取措施?？梢栽谳^差路況行駛后停車(chē)檢查外殼溫度，如果不夠熱，很可能是內(nèi)部缺乏潤(rùn)滑油，可以加入適量潤(rùn)滑油進(jìn)行測(cè)試；若外殼變熱，說(shuō)明減震器在工作，但內(nèi)部缺油，應(yīng)盡快加滿。同時(shí)，要定期檢查減震器的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況，如異響、漏油等，應(yīng)立即進(jìn)行維修或更換。

總之，后減震受到壓力發(fā)出聲音是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及到多個(gè)方面的原因。我們需要對(duì)減震器及其相關(guān)部件進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，這樣才能確保車(chē)輛的減震系統(tǒng)正常工作，為我們的行車(chē)安全和舒適體驗(yàn)保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）