法拉利812的發(fā)動機是V12。V12發(fā)動機，即12個氣缸呈V型排列的發(fā)動機結(jié)構(gòu)。法拉利812搭載的這臺6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，經(jīng)過精心調(diào)校，最大功率可達800馬力，最大扭矩718牛米，能在8500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，7000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。這使得法拉利812動力表現(xiàn)極為出色，百公里加速僅2.9秒，盡顯超跑的強勁魅力。

該發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，為車輛的操控性能提升貢獻不少力量。而且其供油方式為缸內(nèi)直噴，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而提升燃燒效率，讓發(fā)動機爆發(fā)出更強大的動力。

此外，法拉利的工程師們?yōu)檫@臺發(fā)動機傾注了諸多心血。他們對發(fā)動機的進氣量和排氣量、點火提前角、噴油正時、缸徑等關(guān)鍵參數(shù)進行了精細調(diào)校，讓發(fā)動機的每一個“動作”都恰到好處。不僅如此，為了保持法拉利 V12 高標準的引擎聲浪，還為新車增加了全新排氣管。并且在引入符合最新排放標準的汽油顆粒過濾器后，巧妙地恢復(fù)了中高頻引擎聲浪，讓駕駛者在享受強勁動力的同時，還能聆聽那令人熱血沸騰的美妙“樂章”。

在散熱與空氣動力學(xué)方面，這臺 V12 發(fā)動機也有著獨特設(shè)計。在底盤允許范圍內(nèi)，發(fā)動機散熱器進氣口向一側(cè)延伸，既提升了發(fā)動機的散熱效率，又對整體性能有一定的優(yōu)化作用。發(fā)動機罩通風(fēng)口和車翼上的百葉窗通風(fēng)口的存在，能夠及時疏散熱空氣，大大提升了車身前部的空氣動力學(xué)效率，可謂一舉多得。

總之，法拉利812搭載的V12發(fā)動機，憑借其獨特的結(jié)構(gòu)、強大的性能、精心的調(diào)校以及出色的設(shè)計，成為了超跑領(lǐng)域發(fā)動機技術(shù)的杰出代表，為法拉利812帶來了無與倫比的駕駛體驗和令人矚目的性能表現(xiàn)，也鑄就了它在汽車愛好者心中的傳奇地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）