自動(dòng)擋汽車(chē)不踩油門(mén)是會(huì)自己行駛的。這是因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車(chē)沒(méi)有離合踏板，當(dāng)檔位進(jìn)入行車(chē)檔位時(shí)，離合處于連通狀況，在沒(méi)有剎車(chē)阻力的情況下，汽車(chē)便會(huì)緩緩前行，這一現(xiàn)象也被稱(chēng)作自動(dòng)檔起步爬行。它依靠自動(dòng)變速箱內(nèi)的液力變矩器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。所以，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，要熟知這一特性，謹(jǐn)慎操作，保障行車(chē)安全。

液力變矩器可是自動(dòng)擋汽車(chē)的關(guān)鍵部件，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，通過(guò)螺栓緊緊地緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。其動(dòng)力傳遞過(guò)程十分精妙，依次經(jīng)過(guò)泵輪、導(dǎo)輪、渦輪，最終傳遞到變速箱輸入軸。這三個(gè)輪彼此獨(dú)立，卻依靠自動(dòng)變速箱油作為介質(zhì)來(lái)協(xié)同工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪就像一個(gè)有力的攪拌器，攪動(dòng)著油液，這些被攪動(dòng)的油液具有了動(dòng)能，進(jìn)而帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如此便巧妙地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的傳遞。也正是因?yàn)橛辛艘毫ψ兙仄鞯倪@一工作原理，自動(dòng)擋汽車(chē)在松開(kāi)剎車(chē)、不踩油門(mén)時(shí)，依然能夠緩緩前行。

通常情況下，車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度一般在 15km/h 左右。值得一提的是，排量越大的車(chē)輛，怠速時(shí)的速度相對(duì)就越快，不過(guò)最快也就在 20km/h 左右。在這種怠速行駛狀態(tài)下，駕駛員不踩油門(mén)，車(chē)輛也能緩慢前進(jìn)一段距離。但這并不意味著駕駛員可以完全放松對(duì)車(chē)輛的控制。

而且，這種不踩油門(mén)自動(dòng)行駛的情況一般是在車(chē)輛檔位處于前進(jìn)檔時(shí)。如果車(chē)輛掛在了倒擋上，情況就有些不同了。部分車(chē)輛由于構(gòu)造特殊，倒擋的扭矩低于車(chē)輛一檔時(shí)的扭矩，所以在這種情況下，車(chē)輛不會(huì)自動(dòng)移動(dòng)，而是需要車(chē)主踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛才能往后移動(dòng)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，自動(dòng)擋汽車(chē)的這一特性有利有弊。好處在于，在一些走走停停的擁堵路況下，駕駛員無(wú)需頻繁操作離合和換擋，駕駛過(guò)程更加輕松便捷。但同時(shí)也要注意，由于車(chē)輛不踩油門(mén)也會(huì)前行，在進(jìn)出停車(chē)位、通過(guò)狹窄通道等需要精確控制車(chē)速和距離的情況下，駕駛員一定要集中注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備踩剎車(chē)，避免發(fā)生碰撞等意外情況。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)不踩油門(mén)會(huì)自己行駛是由其獨(dú)特的構(gòu)造和工作原理決定的。駕駛員在享受自動(dòng)擋汽車(chē)帶來(lái)的便利時(shí)，必須充分了解并重視這一特性，合理運(yùn)用油門(mén)和剎車(chē)，時(shí)刻將安全駕駛放在首位，才能確保每一次出行都平安順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）