微藍(lán) 6 插電混動(dòng)的真實(shí)油耗并非固定值，實(shí)測(cè)通常在 3.3 - 5.48L/100km 之間。這是因?yàn)槠溆秃臅?huì)受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。比如日常上下班短途通勤，油耗可能較低；若頻繁急加速、急剎車，或長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛，油耗則會(huì)升高。該車搭載的 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力總成，在不同工況下協(xié)同工作，也讓油耗表現(xiàn)有所差異 。

在一些具體的實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，微藍(lán)6插電混動(dòng)的油耗有著不同的表現(xiàn)。當(dāng)處于饋電狀態(tài)下綜合油耗相當(dāng)給人驚喜。曾有車主每日上下班代步約30公里，5天共行駛156.5公里，消耗燃油5.37L，經(jīng)過(guò)折算下來(lái)百公里油耗僅為3.43L。還有若“電”和“油”狀態(tài)下的行駛里程對(duì)等時(shí)，百公里綜合油耗僅為1.87L。另外有試駕活動(dòng)中，實(shí)際綜合油耗僅為3.3L/100km。而從更多實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，每100公里油耗基本處于4.06 - 5.48升的區(qū)間。

微藍(lán)6插電混動(dòng)能夠有這樣相對(duì)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，離不開(kāi)其技術(shù)支持。它擁有通用專利的雙排行星齒輪組、高效PS動(dòng)力分流技術(shù)等。這些技術(shù)使得車輛在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)高效、平順的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)巧妙配合，讓能量得到合理分配與利用，從而在保證動(dòng)力性能的同時(shí)有效控制油耗。

而且，這款車延續(xù)了微藍(lán)6純電動(dòng)MAV的跨界設(shè)計(jì)，在別克全新eMotion智能電驅(qū)科技的加持下，不僅帶來(lái)超長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程，還能營(yíng)造如純電般平順寧?kù)o的駕乘體驗(yàn)。它基于別克VELETE概念車打造，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)在一定程度上也有助于降低風(fēng)阻，間接對(duì)油耗控制起到積極作用。飛翼式中網(wǎng)連接左右大燈組貫穿前臉，拉長(zhǎng)視覺(jué)效果；尾部動(dòng)感時(shí)尚的懸浮式車頂，經(jīng)過(guò)熏黑處理的LED尾燈組帶有L形光帶，既具備轎車的靈動(dòng)造型和舒適體驗(yàn)，又提供MPV般更大的乘坐和儲(chǔ)物空間。

總之，微藍(lán)6插電混動(dòng)在油耗方面有著較為出色的表現(xiàn)，多種技術(shù)的應(yīng)用以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)等多方面因素共同作用，讓它在不同駕駛場(chǎng)景下都能為車主帶來(lái)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，滿足人們?nèi)粘３鲂幸约安煌{駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）