凱迪拉克XTS符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物、顆粒物濃度等都有明確的限量要求，而凱迪拉克XTS在尾氣排放方面達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。這意味著，在還未實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，消費(fèi)者可購買該款新車；若所在地區(qū)已推行國六標(biāo)準(zhǔn)，雖不能買新車上牌，但二手的凱迪拉克XTS仍可購置。

凱迪拉克XTS之所以符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，得益于其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與精心調(diào)校的尾氣處理系統(tǒng)。它搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)能夠更加精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。高效的燃燒不僅提升了動(dòng)力性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)198kw，最大扭矩達(dá)到353 Nm，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛動(dòng)力的需求，同時(shí)也在源頭上減少了污染物的產(chǎn)生。

再加上鋁合金氣缸蓋和缸體的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量更輕，散熱性能更好，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的工作狀態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒過程，降低尾氣排放。并且，與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持合理的轉(zhuǎn)速，從而維持穩(wěn)定的燃燒效率，減少不必要的排放。

此外，凱迪拉克在車輛的尾氣處理環(huán)節(jié)也下足了功夫，通過一系列復(fù)雜而精密的尾氣凈化裝置，對(duì)燃燒后產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行處理，確保排放出來的尾氣能夠符合國五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的數(shù)值要求。例如，針對(duì)氮氧化物，其尾氣處理系統(tǒng)能夠有效將其轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，使其排放量控制在每千米含0.18克的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；對(duì)于顆粒物濃度，也能嚴(yán)格控制在每千米含0.00克 。

總之，凱迪拉克XTS通過先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、合理的變速箱匹配以及高效的尾氣處理系統(tǒng)，成功達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。這既體現(xiàn)了凱迪拉克在環(huán)保技術(shù)上的努力與成就，也為消費(fèi)者在不同排放政策地區(qū)提供了多樣的購車選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）